这代XC90卖了11年了，为什么还在中期改款？如果把安全作为沃尔沃造车的唯一目标

这代XC90卖了11年了，为什么还在中期改款？

如果把安全作为沃尔沃造车的唯一目标，唯有当汽车安全技术有了质的突破，整车的产品定义与设计才会有颠覆性的变化；换而言之，一代车型即使卖10年，沃尔沃也有信心当初它通过堆工堆料实现的安全素养毫不落后，甚至依然领先于竞品

然而新款XC90已经是沃尔沃历史上改款车型中改动最大的一代了，尤其是外观，雷神之锤日行灯变得更加扁平，轻薄且镂空，车灯开了眼角，与格栅联通贯穿，前脸变得更加干净简洁，尾部的双边排气管也藏了起来，一切细微的变化都在去油感——采用与Logo方向一致的平面化交错斜纹替代传统内凹的直瀑式格栅，想把自己伪装成新能源车的目的十分明显

不过内饰除了增加6座布局的变化之外，虽然屏幕从9英寸扩大到了11.2英寸，但与动辄超过30寸联屏的同级中国新势力相比，智能化的体验确实弱了一些；再比如为了增加手机无线充电模块而重新局改的下沉式中央通道，将老款连贯的造型打断，也少了曾经通过非对称软包所营造出的包裹感与高级感

相比之下，由于屏幕等科技配置迭代飞速，也会成为用户体验感知最明显的地方，更需要舍得花钱重新开发，而非像外饰一样在过往大框架的基础上缝缝补补。这样的XC90，也许更会有竞争力，你觉得呢？