16日，在余承东一如既往的激昂且信心满满的描述中，尚界正式官宣。 尚界品牌是上汽

16日，在余承东一如既往的激昂且信心满满的描述中，尚界正式官宣。 尚界品牌是上汽集团和华为共同合作的全新品牌，也是鸿蒙智行第五界，该品牌将采用华为智选车模式，定位“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”。 余承东在发布上指出：“尚界将会是一个风格至尚的品牌，会搭载华为智慧出行解决方案，并采用鸿蒙智行最严格的质量管理标准来对车辆进行管控”。 但实际上，鸿蒙智行合作伙伴已经走上台面的赛力斯汽车、奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、上汽集团，命名分别对应AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界。后续还有广汽、东风等其他形式的合作。目前，除了塞力斯因为站了合作先机，并且对华为的配合度较高，抢占的又是大热的SUV市场，销量表现不说，就连和奇瑞合作的智界也因为双方磨合的原因，首部车智界S7同样走了将近一年的弯路，至今也没能大火。而享界和尊界也还看不到有升温的苗头。 按照华为此前合作的惯例看，所有车型不会有经济的产品，而上汽自己则需要一款能够走量的车型来迅速提升自己的新能源力量，两厢折中，尚界应该会是和智界一个档次区间甚者还要略低的产品路线。有消息称，尚界首款产品将以上汽荣威旗下内部代号为“ES39”的车型作为雏形，搭载华为座舱和智驾。 可以预见，鸿蒙智行的合作范围仍将继续扩大，当车均华为的时候，华为的加持力量就会最大程度地被消解，所以华为的智驾也好，座舱也把，可以当成车企的强心剂、肾上腺素，但并不能是倚为干城的金丹、柱国，在合作的一众界系产品中找到独特的价值或市场，才是真正的长期主义。【来自懂车帝车友圈】