保时捷在华销量真的崩了，相对于BBA骨折式降价换销量，保时捷的价格还是很克制，虽然也有十几万优惠，但是对于保时捷最低五六十万的销量来说，比例并不高，并且目前被人诟病的高价“选配”模式依然存在。 根据最新保时捷公布的一季度销量数据，全球销售71470辆，同比下滑8%，其中中国市场下滑达到42%，仅销售9471台，并且失去保时捷最大最大单一市场的地位，被美国取代。 保时捷销量之所以暴跌，主要原因有两个，第一个是BBA降价太猛，吸引了部分高端成熟客户；第二个是国产车创新太猛，吸引了部分追求新技术的年轻消费者。 保时捷如果不能在价格和新能源上有所动作，中国市场会继续下跌，毕竟中国汽车的确太拼了，52.99万的小米SU7 ULTRA，已经全面超越了保时捷911，但是价格只有718的水平。 保时捷遭遇的挑战还不止小米一家，还有多家中国公司已经集体冲击高端市场，如蔚来ET9，仰望U7/U8，问界M9，尊界S800等，在技术和定位上都超越了保时捷卡宴和帕美。 所以说，保时捷如果不能改变产品定位，至少在中国市场没有生存余地，美国市场还差不多，一季度，也只有美国市场获得大幅增长。【来自懂车帝车友圈】
