有一个数据，其实燃油车时代车企很少去提，就是车身的扭转刚度。
新能源时代，各品牌都很爱提这个数据，仿佛一下子就被打开了任督二脉，大家扭转刚度都做到碾压油车的水平了。其实这就是一种认知错位。
宣传扭转刚度，如果你对比的是竞品纯电车，那算你是条汉子。对比的是燃油车，那就是欺负消费者认知了。
CTB的车身结构，电池本身就可以理解为一块巨大的扭转加强筋。
最初宣传的是ModelY，扭转刚度21700Nm/deg，理想L8是30938Nm/deg，蔚来ES6是41800Nm/deg。好像过了20000就挺高了，起码碾压油车。
但是对于油车时代就在白车身上领先的大众来说，真的是无语啊，MEB平台使用CTB结构以后，ID. 与众的扭转刚度是48700Nm/deg……自己感受下这个数据有多恐怖吧。
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