“我们真的是太感谢中国了，中国用三年的时间，解决了我们100年都解决不了的问题。” 吉布提港口可谓占据天时地利人和，只是由于技术不足导致港口破破烂烂。 吉布提港口是100多年前法国殖民时期建的，设施早就破破烂烂，连个大点的货轮都靠不了。 2014年中国出手了，跟吉布提签了协议，要帮他们建个新港口，多哈雷多功能港口。 2014年8月工程正式开工，中国建筑带着人马设备就去了。 那会儿吉布提就是个“三无”工地：无水、无电、无路。 中国工人愣是在40多度的高温下，用三年时间建起了1200米长的深水码头，还配套了90万平方米的堆场和8万平方米的仓库。 2017年5月港口正式开港！从开工到建成，满打满算就三年，这速度把当地人都看傻了，直呼“中国奇迹”！ 该港口年吞吐能力708万吨，集装箱20万标箱，这规模在东非那是独一份。 港口设备全是国际一流，自动化程度比非洲其他港口高出一大截。 开港第一年，货物吞吐量就破了纪录，吉布提直接成了东非的航运中心。 您再看看美国，港口建设那叫一个“拖沓”。 波士顿港是美国最早的港口之一，17世纪就建了，可到现在还是问题一堆。 波士顿港码头好多都是上世纪五六十年代的，早该淘汰了。集装箱码头深度不够，大船靠不了，效率特别低。 洛杉矶港、长滩港这些大港，虽然规模不小，但设备老化严重。洛杉矶港有个码头，起重机还是70年代的，故障率奇高。 美国环保法规严，港口想扩建得做一堆环评，没个三五年批不下来。 政府没钱投，私人资本又不愿碰这种长期项目。波士顿港2017年想疏浚航道，结果资金没到位，拖到现在都没动工。 美国码头工人工会势力大，自动化升级他们怕丢饭碗，天天罢工抗议，导致项目停滞。 中国三年建个现代化大港，美国百年老港还在修修补补。 吉布提港现在一天能装卸上万吨货物，美国有些港口因为设备老化，装卸效率连人家一半都不到。 中国建港成本比美国低一大截。吉布提港4亿多美元就搞定了，美国想升级个港口，没几十亿下不来。 中国从设计到施工到设备，全都能自己搞定，不用依赖外国。 中吉关系好，项目推进没政治障碍。 美国国内政治斗争复杂，港口建设常成政治博弈的牺牲品。 这事就是“中国效率”和“美国官僚”的差距。 中国想干事，那是说干就干，雷厉风行。 美国体制僵化，利益纠葛，百年老港都修不利索。 这差距是不是一目了然？
