用之前视频里的实测再来说说ID. 与众的能耗。
出发时候电量是95%，CLTC续航是555km，然后表显续航是430km。整个行程大概是90%的高速+10%的城区，然后空调是22度，风量2档。
开了一天车，表显还有50km，所以掉了大概就是380多公里，但实际大家可以看到其实开到了392km。百公里电耗16.1个。
本来我还想算一下达成率，没想到直接反向虚标了，所以我觉得这个车如果满电情况下，在高速跑真的可以接近500公里的续航。
充电我也做了实测，从10～80%时间我觉得也还好，关键是功率非常稳定，大概在90～95kW。
电池用料也很扎实，ID. 与众这台车用的还是宁德时代的三元锂，所以冬季续航也不会打折多少。
其实传统车企造车大概就是这样，其实会更多考虑耐久性的问题，表面上你看似乎电池性能不高，但是5～10年它可能还是这样，电池寿命会更长。
当然想做也可以做到更高功率，这个不是什么难事，本质上来说还是策略不一样。
