一架原本为中国航空公司制造的新款波音飞机据报道因持续的中美贸易战而返回美国。
据贸易刊物《The Air Current》报道，这架飞机抵达了波音位于舟山的工厂，但不久后不得不返回美国。中美两国陷入贸易战，世界上最大的两个经济体相互对峙，像波音这样在两国都有业务的公司发现自己处于交火之中。
本周早些时候，彭博社报道称，中国政府官员指示国内航空公司不要订购波音的新飞机，并且在接收已订购的飞机之前需获得批准。
据路透社报道，从舟山完工工厂返回美国的那架飞机是自3月以来抵达的三架737 Max飞机之一。波音在位于中国东部的舟山工厂（距上海约三个半小时车程）对已建造完成的飞机进行最后的修饰，包括安装座椅和喷涂外部涂装。位于舟山工厂的其他飞机的命运尚不清楚。
波音公司就已经面临中美针锋相对的关税政策带来的潜在巨大成本增加。波音拥有世界上最复杂的供应链之一，其在美国进口的零部件（数量众多）因关税而面临成本飙升的风险。
与此同时，中国对美国商品征收125%的报复性关税意味着波音的飞机对中国航空公司来说将变得过于昂贵。在3月——特朗普总统宣布全面关税政策前一个月——波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在对员工的讲话中警告说，关税可能会推高成本并扰乱公司复杂且精心管理的供应链。
在本月早些时候的参议院听证会上，奥特伯格重申了广泛关税可能对波音业务造成的损害。奥特伯格强调，波音从全球采购零部件，并将绝大多数飞机销往国外。波音可能因关税而受到双重打击：自身成本上升，同时销售下降。
奥特伯格在本月对参议院商务、科学与运输委员会表示：“自由贸易对我们来说非常重要。重要的是我们能继续进入那个市场，而不是让某些市场对我们关闭。”
作为世界上增长最快的航空旅行市场之一，中国为波音提供了巨大的商机。2023年9月，波音预测未来20年中国将占全球航空旅行的20%，其商用飞机机队将翻倍，达到约9600架飞机。2018年，当波音在中美贸易争端中开设舟山工厂时，高管们曾称航空业是两国贸易的“亮点”。
但在这一轮中美贸易战中，几乎没有公司能够幸免，尤其是工业巨头。特朗普在4月2日推出关税政策后的两天内，波音股价下跌了17%。此后其股价已基本恢复。然而，在报道中国下令暂停新飞机订单的当天，其股价下跌了2.5%。
对波音有利的是其作为真正的美国制造业巨头的地位，正是特朗普政府声称要保护的那类企业。
美国银行航空航天分析师罗纳德·爱泼斯坦（Ronald Epstein）本周写道：“特朗普政府无法忽视波音。”
目前看来确实如此。波音在中国的交付问题据说引起了总统的注意。特朗普周二在社交媒体上写道，中国“刚刚取消了与波音的大交易，称他们‘不会接收’已完全承诺的飞机”。
