对于萤火虫BaaS的推迟发布，很多人是认可的。大家都提到了定价锚定的观点：
虽然只是11-12万的小车，但购买者还是会介意，被拿去和几万块的小车对比[doge]。在国内，车的社交表达是一直存在的，买什么车，往往代表一个人的品味与个性需求，这也是为什么所有主机厂，都希望做豪华品牌。
你可以不认同这个观点，但你无法否认的是，BBA以及特斯拉，都是有类似品牌属性加成的。而选萤火虫的人，很大原因，也因为它是蔚来萤火虫，在NIO的门店售卖。
所以，拿11-12万的紧凑级轿车、SUV来对比萤火虫，说这台车不值的声音，也只能传递到买11-12万紧凑级轿车、SUV的用户耳朵里。
对于一开始就决定要买精品小车的用户，这种声音根本没有市场。你拿电动mini反驳，都要比用零跑B10举例更适合[doge]。
目前我们只是不知道，精品小车在国内到底有没有市场？以及这个市场到底有多大？
firefly萤火虫 蔚来萤火虫正式上市 萤火虫价格
