俄罗斯专家算了笔账：要是中国继续暂停采购波音飞机超半年，波音每年可能损失近100亿美元。 这可不是闹着玩的！你瞅瞅波音现在这熊样，活脱脱像被抽了脊梁骨的老虎——空有架子没底气。 以前中国市场可是波音的聚宝盆，全球五分之一的飞机都往这儿塞，现在呢？订单卡脖子不说，连生产线都快转不动了。为啥？737 MAX那破事就跟瘟神似的，飞机掉下来两次，谁敢拿人命开玩笑？ 更绝的是美国自己搞贸易制裁，结果搬石头砸了波音的脚——中国反手就停了采购，还转头给空客送钱，这操作简直比电视剧还精彩。 空客这会儿正偷着乐呢！天津工厂两条生产线咔咔上马，订单接到手软。人家不光卖飞机，连售后维护都包圆了，中国航司能不心动？反观波音，自家工程师跑了一半，供应链七零八落，造出来的飞机三天两头出事故。 前两天荷兰飞机滑出跑道，加拿大的直接着火，韩国的撞鸟坠毁——这哪是民航客机？分明是移动定时炸弹！ 咱中国可没闲着，C919咔嚓咔嚓量产，订单飙到1300架。这飞机不光用自家技术，连座椅套都是国产的，摆明了要甩开洋拐棍自己走。更狠的是，波音造飞机还得靠咱们供零件，787机型35%的复合材料都是中国造。现在一断供，波音车间里工人抓耳挠腮：换供应商？质量不达标！硬着头皮继续用？零件都卡在海关呢！ 美国人总说“市场自由”，结果自家企业先玩不起。波音欠了一屁股债，股价腰斩再腰斩，眼看着要步通用电气的后尘。要我说这就是活该！飞机质量糊弄人，工会天天罢工，政府还跟着添乱加关税。现在知道求中国买飞机了？早干嘛去了！ 咱们手里攥着C919这张王牌，可不是光为了争口气。民航市场一年万亿的蛋糕，凭啥让洋人切走最大块？现在每卖一架国产飞机，产业链上下游几千个工厂都能吃饱饭。更别说万一哪天又被卡脖子，咱自己有机队撑着，照样能飞得稳稳当当。 波音想翻盘？先给737 MAX坟头多上几炷香吧！再把那套“赚钱至上”的歪脑筋收收，老老实实抓质量、修关系。可惜啊，看他们CEO整天哭惨求政府救命，怕是没指望了。这世道，靠谁不如靠自己——中国航天人二十年前就悟透的道理，波音到现在还没整明白。
