所有新势力，不管目前经营得好坏，都得向小鹏、小米学习，因为在商业上他们都把同一件事做好了：破圈！
先讲明一个前提，仅针对商业思路。
小鹏MONA M03、P7+卖爆，就是想办法把一款刚需车如何通过规模把价格打下来，而且一上市就先声夺，凭着这气势获得车型和品牌的势能。
小米SU7 Ultra，人类汽车史上没有想过把千匹马力车年销过万，更没想过把千匹马力车卖50万，需求不允许、成本不允许，商业逻辑不允许，但是小米凭借号召力、营销能力，也是通过规模效应实现了。
最终，他们都在不断赢得原先触及不到的那部分车主，实现了破圈，增量！
反观，即便有个别品牌卖得可以的，但是卖来卖去都是所谓的家庭车，本身品牌就没有技术含量，份额眼见被一个又一个去瓜分。而另一家，天天在干一些不接地气又不上量的车，自嗨有个P用？！
其实，不管新旧势力，汽车行业最终还是要回归传统规模制造的道路上。这是过去100多年已验证过的。别杠，杠你就倒闭！
