萤火虫没有集装箱换电了,会放在蔚来5代站。
金舸:早期设计了定制了集装箱式换电站,现在综合考虑运营情况,单站效率,只靠一款车很难构建一个新网络,所以最终决定,萤火虫还是并入蔚来的换电体系。会在5代站,跟蔚来、乐道一起,在明年初。 在没有换电的情况下,给了3000元的加电补贴,考虑到萤火虫的低能耗(10度/百公里),差不多相当于2年充电不需要花钱。
萤火虫没有集装箱换电了,会放在蔚来5代站。
金舸:早期设计了定制了集装箱式换电站,现在综合考虑运营情况,单站效率,只靠一款车很难构建一个新网络,所以最终决定,萤火虫还是并入蔚来的换电体系。会在5代站,跟蔚来、乐道一起,在明年初。 在没有换电的情况下,给了3000元的加电补贴,考虑到萤火虫的低能耗(10度/百公里),差不多相当于2年充电不需要花钱。
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