刚看到消息“马来西亚大众银行与Stellantis集团正式开展合作 优惠金融政策助力零跑汽车布局东南亚”同时零跑已经与Stellantis准备启动在马来西亚工厂SKD生产的计划。
很多人被“流量论”洗脑，以为有流量汽车生产出来就能卖出去，短期之内粉丝能忍受各种不便，但是随着销量上来最终还是要回归渠道、金融……这些支撑体系
零跑与Stellantis的反向合资在海外市场会表现出越来越强的优势：
1、Stellantis在海外有很多综合经销商，同时代理Stellantis多个品牌，甚至很多都是综合展厅，开店边际成本很低
2、Stellantis的经济型新能源车并不多，不存在与零跑的内耗
3、Stellantis在全球有大量的工厂可以快速开启SKD组装，对贸易壁垒的规避更好
4、Stellantis在全球的渠道、金融服务……都可以赋能与零跑的合作
5、由于国内品牌出海的节奏和区域并不一样，国内新能源车的制造工艺和配置明显要比燃油车高，新能源车的各项优势也更明显，Stellantis和零跑可以利用“信息差”做很多事情。
