一堆190揪着昨晚英短和大熊直播得出的2.4万的出险次数做文章，我是真的看不懂。谈客观事实，中国一年车祸交强险出险4000多万次，出险率11.6%。一台保有量20万台左右的车，摊到大样本里面，一年出险2万多次是合理的中位值。如果高于这个数，那对于现有的0事故的车主来说，保费虽然会降，但是不会有很明显的降低，因为你的保费替别的出车祸的车主交了。
因此再回到SU7上来，首先2024年你就没办法找到2万多起SU7的事故，其次就是绝大部分未出险甚至以及出险了的车主，第二年保费都有不小的降幅。比如我自己，第一年三者300万+五座105万驾乘共计9970，第二年一样东西保费来到了5800多。同时我身边买了SU7 Ultra的车友，50多万的车，第一年保险报价居然也是1万。
这两件事就说明了，我保费的大幅度降低是因为SU7总体在2024年的出险远低于2万多次；同时，因为2024年SU7出险偏低，也提振了保险行业对SU7 Ultra的信心，因此能给Ultra也开出和我当年MAX相同的保险金额。
