聊聊昨天上汽通用内部沟通会的信息，薛海涛薛总讲个故事，上汽通用最早把奥特能的标准给到宁德时代，后者表示电池成本至少增加50%，才能达到上汽通用的标准，而现在的奥特能已经进化到2.0了。他说结合近些年各类电池安全的事故，现在回过头去看，当时的高成本还是划得来的。那么奥特能1.0和2.0有多大区别： ★平台功能与扩展 - 奥特能1.0为纯电动车服务 - 奥特能2.0升级为多能源驱动（纯电、增程、插混） ★电压平台 - 奥特能1.0为400V架构，支持电芯、模组的灵活调整 - 奥特能2.0引入900V架构，支持最高6C快充（磷酸铁锂电池） ★电气与智能化 - 奥特能1.0为VIP电子电气架构，支持全车OTA，支持无线BMS系统（减少90%线束） - 奥特能2.0支持超级融合整车架构，比如支持L3级别辅助驾驶、50寸 AR-HUD、8屏联动等 ★安全层面 - 奥特能1.0：气凝胶隔热、井字型电池包结构防撞，热失控试验5分钟不起火不爆炸 - 奥特能2.0：新增多面液冷技术，在电池针刺、加热、撞击等极端测试下能够做到始终不起火、不爆炸
剑号巨阙
电车只买奥特能
南征北战 回复 三年以后 04-23 18:15
销量虽然不高，但是也有几万台了，还没刷到过着火
三年以后 回复 04-23 12:03
说的对，到现在没有啥问题