26 年前，一台车横空出世，改变了人们对于商务用车必是三厢轿车的固有印象。
26 年来，它累计销售 200 万台，见证了无数企业的发展历程，承载了无数家庭的美好瞬间。
它是市场上极少见的，大家习惯以它的主要用途来称呼它的乘用车。
我想各位大概能猜出来它是谁，它是别克商务，它，叫 GL8。
一个月前，我发了一条更好的新能源 MPV 在路上的微博。今天，GL8 陆尚终于可以开在路上了。从 2022 年通用开启 GL8 家族从商务到宜商宜家定位转型，不到三年时间，一台真正面向家庭，从千万人生活经验总结而出的全新 GL8陆尚来了。
我为什么这么说。GL8 车系接近 30 年的历史，无数人的使用体验，实际上给 GL8 带来了巨量的产品经验，它们是最宝贵的财富。这些经验指导着一代代 GL8 从安全性，到经济性，从性能，到稳定性等方面引领整个 MPV 市场。近些年，GL8 在 MPV 车型家用化和新能源化浪潮下持续进化，陆尚就是这些经验的阶段性集大成者。
所谓经验，在 GL8 陆尚上有着非常具象的表现。首先就是能够保持动力性，驾驶性高度一致化的“真龙插混”系统。一个系统敢起名叫真龙，实际上就是对市场上很多混动新能源车有电一条龙没电一条虫，或者有电新能源没电油老虎现象的一个有力嘲讽。30 分钟持续 175KM/h 高速不失速的水平是当前插混市场独一份的存在。两挡 DHT 电混系统，百公里加速 7.7s，80-120 中段加速 4.8s 在同级是无敌的存在。
只需要加注 92 号燃油的情况下，WLTC 油耗可以做到 6 开头，综合续航 1400+公里。实际上这种能耗水平在高速工况下，经济性不光在混动车型中拔群，对比高速一块多一度电的情况，跟纯电车型比仍然不落下风。真正实现全域性能一条龙的情况下保持新能源的能耗。这就是对 MPV 真正使用场景的理解和解决方案，是对 GL8 “千里送公章”，高速油门焊死奔袭这些优良传统最好的新时代解决方案。
其次就是安全舒适。不舒适不安全的 MPV 只能叫面包车。这点上在GL8 六代迭代历史上有着非常多的积累。首先就是 3088mm 长轴距，这是保证内部空间的基础。然后就是双硬度发泡工艺的座椅，既柔软又有足够承托。再者就是非深坑式的第三排座椅，一方面可以保证三排乘坐的舒适性，所谓真三排 MPV。再一个，就是对安全的不妥协，不为了所谓的三排下翻创造空间牺牲三排安全性。
所谓集大成，那就是一台车可以将以上这些内容全部集成到一起。实际上咱们打开任何一个汽车垂媒网站，拉一个横向车型对比，就能证明我这句话所言非需。别人没有的我都有，别人有的我做的更好。从轴距，到空间，到系统功率再到性能，从综合油耗，亏电油耗再到各种舒适功能，同级别上找不到任何对手。
陆尚给我的感觉，就是 GL8 面向家庭的再进化版本。它将家庭用车细分为城际出行、高速动力、能耗经济性、7座舒适、静谧奢享、新能源安全、长期保值 7 个维度并逐个提出了同级别最好的解决方案。这次的上市权益价格我也给各位贴到最后了。如果说 GL8 定义了 MPV 本身，那么陆尚则是二十多万新能源 MPV 的定义者。
千万人共创的新能源MPV来了 别克GL8陆尚新能源MPV上市
