日产发布的皮卡,P1+P2.5的混动,4档并联,纵置机械四驱。
算是强越野能力的架构了
但是展台上有位媒体朋友说:现在谁还用P2架构啊,落后技术。
我发表了一下观点:现代起亚集团就用P2,能做到EAP油耗比两田还低一点,不是P2不好,而是有些厂商做不好P2。
兄弟急了,最烦你们这种拿EPA油耗说事的,NEDC油耗为啥不低呢,技术这么好,为啥没销量,是太君不想卖吗?
汽车媒体的专业能力门槛还是太低了,居然拿现代起亚NEDC油耗不够低来证明P2混动不行。
其实日产这套混动还是很有意思的,把变速箱简化成4档,利用纯电能力补足挡位少的劣势。在越野、拖挂等场景又因为并联优势巨大。
我觉得是皮卡上面很好的解决方案。
东风日产合资新势力