固态电池真能解决爆燃问题吗？别抱幻想了。 现在广大车友翘首以盼固态电池的量产，从而解决续航焦虑问题，同时希望解决爆燃问题，我在这里想说，别幻想了，不可能。固态电池续航1500—2000公里，确实能解决续航焦虑问题了。但永远解决不了受到撞击后的爆燃问题，理由是什么呢？大家想想，新能源汽车动力电池的电压一般是400—800伏，如果开车过程中受到猛烈撞击，电池变形，或者引擎区域内因变形挤压，高压线金属裸露部分搭碰在一起，就是说车辆受损导致电池正负极短路，大家能想象短路电流多大吗？上万安培的短路电流，瞬间产生上千度的高温，像电焊时产生的电弧一样，管你什么固态、液态，金属都能烧融掉。而且不止电压高，能量也很大，动力电池50度—100度的蓄能，持续提供短路电流，哪怕只维持3分钟的短路电流，也足以让整个车辆各种材料形成熊熊烈火了。 说到这里，大家明白了吧，商家宣称固态电池再怎么好，也不是完美的，至少解决不了爆燃问题。爆燃问题仍得从其他方面入手，比如加固电池的外壳，设计阻燃材料，等等。
