运20B在全球运输机里是什么水平？不吹不黑，运20B就是遥遥领先的水平，美国的C

运20B在全球运输机里是什么水平？不吹不黑，运20B就是遥遥领先的水平，美国的C-17都得往后站。 最开始运20刚出来的时候，确实有点“虚胖”。那会儿用的是俄罗斯的D-30KP-2发动机，推力不够，载重只有55吨，最大起飞重量180吨，连自家99A主战坦克都运不了。 但自从换上涡扇20发动机，运20B直接脱胎换骨。涡扇20单台推力16吨，四台发动机让运20B的载重飙升到66吨，最大起飞重量达到220吨，不仅能轻松运输99A坦克，还能在高原机场满载起降。 不过跟C-17比，运20B还是有差距。C-17的F117-PW-100发动机单台推力18吨，四台发动机让它的载重达到77吨，最大起飞重量265吨。 这就意味着C-17能运输更重的装备，比如M1A2主战坦克，而且航程更远，达到11600公里。运20B虽然在航程上接近C-17，但在载重和起飞重量上还是稍逊一筹。 但运20B也有自己的优势，它的货舱设计更合理，采用宽体化设计，货舱容积400立方米，比伊尔-76大很多，能运输更大尺寸的货物。而且运20B的短距起降能力不错，能在野战机场起降，这对快速部署很重要。此外运20B还可以改装成加油机，提升空中加油能力，这是C-17不具备的。 所以说运20B在全球运输机中属于第二梯队，落后于C-17，但优于俄罗斯的伊尔-76和欧洲的A400M。它的出现填补了中国战略运输机的空白，让中国空军具备了远程投送能力。但要想真正超越C-17，还需要在发动机技术、货舱设计和多任务能力上进一步提升。