长江下游像大海一样辽阔，13公里宽，12.5米深，可以航行十万吨巨轮。毫不夸张的

长江下游像大海一样辽阔，13公里宽，12.5米深，可以航行十万吨巨轮。毫不夸张的说，一条长江所带来的经济足以媲美一个中型国家。三峡工程后，重庆也可通行1.7万吨级游轮，西部地区最大的船舶港口。确切地说，长江很多大桥净空24米，但是分段通航没有问题，所以南京以下长江可通航5万吨级，安庆到武汉段是可以通万吨级，宜昌到重庆段也就通3000吨级。 长江下游宽广如海，宽达13公里，深度达到12.5米，能够容纳十万吨的巨轮航行。可以说，长江所创造的经济价值不亚于一个中型国家。自从三峡工程建成后，重庆也迎来了1.7万吨级游轮的通航，成为西部最大的船舶港口。实际上，长江沿线许多大桥的净空高度为24米，但分段通航的问题并不大。因此，南京以下的水域可以通行5万吨级的船只，而安庆到武汉的段落则能容纳万吨级的船只，宜昌到重庆的段落则适合3000吨级的船只。 长江不仅是交通运输的动脉，更是经济发展的引擎。沿岸城市借助这条水道，发展了航运、物流和旅游等多个产业，推动了地方经济的快速增长。水运的便利使得货物运输成本大幅降低，吸引了大量投资，形成了独特的经济带。 随着水运条件的改善，长江的潜力正在被不断挖掘。各地港口的建设和升级，使得这一水系成为连接内陆与国际市场的重要通道。长江的未来，充满了机遇与希望，正如那奔腾不息的水流，永不停歇。