波音这次踢到铁板了！波音CEO警告中方，如果不接受飞机，波音将停止为中国制造飞机。结果话音未落反击就来了，波音就证实：中国已停止接收新飞机。 自美国对从中国进口的飞机零部件加征145%的关税后，中国航空公司立即做出反应，退掉了2架原本谈好的波音737 MAX飞机订单。波音CEO奥特伯格见状急了眼，在接受采访时扬言，如果中国航司不接收飞机，波音将停止为中国制造飞机。 然而，中国航空公司的态度非常坚决。据悉，不仅是这两架被退回的飞机，中国多家航司已明确表示拒绝接收波音新飞机。 奥特伯格不得不承认，如果失去中国这个全球最大航空市场，对波音来说将是巨大的挑战。 波音原本寄希望通过在中国的订单来扭转近年来的颓势。这家曾经的航空霸主因737 MAX空难、供应链问题等一系列丑闻，陷入了前所未有的困境。 而中国市场占其营收的15%以上，是波音为数不多的增长点。如今这个救命稻草也岌岌可危，波音恐怕骑虎难下了。 中国之所以敢于对波音说“不”，背后有三大底气： 第一，国产大飞机的崛起。“中国制造2025”把大飞机列为重点发展对象，国产C919客机已开始交付，未来几年产能将快速爬升。ARJ21支线客机也在加速导入航线。中国有信心用自己的飞机填补波音的空缺。 第二，欧洲空客虎视眈眈。作为波音的头号对手，空客必然会借机抢占中国市场。事实上，空客已经宣布将在天津投资第二条总装线，专门为中国航司定制。一旦中美航空脱钩，空客将从中渔利。 第三，中国在供应链上也握有一定优势。波音生产依赖从中国进口的关键材料，如稀土等。一旦贸易战全面升级，波音的全球产业链恐怕难以为继。 从表面看，这只是一起寻常的商业纠纷，但实质上，这背后是中美航空工业的一次力量较量。 波音意识到，它面对的不只是一个客户的流失，更是一个竞争对手的崛起。中国商飞虽然在很多核心技术上还有差距，但正在快速追赶。 这场博弈的结果尚未可知，但有一点已经清晰：中国在通过“以战逼研”，加速航空工业的自主可控。 无论结果如何，中国航空工业都将迎来一个崭新的未来。而对于波音来说，失去中国，就意味着失去了下一个增长引擎，这个决定，他们真的考虑清楚了吗？
