这事太有意思了！中国闷声干大事的功夫真不是盖的，就在美国还在折腾关税战的时候，咱们已经带着技术团队飞到南美谈了个超级项目——4900公里的两洋铁路。 这是对美国关税霸权强有力的一击，既然美国人不想让我们赚钱，那么中国也没必要给他留面子，不光生意不跟美国做了，就连过路费也不给它交了。 此前，巴西向中国海运农产品时，为了节省运费开支，一直走的是巴拿马运河，而现如今美国却是意图掌控这一国际贸易要道。 巴拿马运河一直是由巴拿马政府管理控制的，在此期间，他们也靠收过路费而赚得盆满钵满，美国就是盯上了这一点。 在本月9日，美国就已经开始对巴拿马进行威胁，美国防部长表示，美国军队有可能返回巴拿马，以保护巴拿马运河。 他甚至称美国部队能够增强巴拿马运河的安全性，而美国也可以派遣驻军，与巴拿马部队轮流进行协作。 这种种行为都显露了美国对这一海运路线的狼子野心，倘若他们真的获得了巴拿马运河的控制权，那么开往我国的货船在过境巴拿马时，必然会受到阻拦。 为了避免进出口贸易被美国挟制，中国也是准备开辟第二条货运线路，让美国的愿望彻底落空。 计划让那些南美国家的出口货物，不依靠巴拿马运河，直接到达亚洲，减少海运周期和减少巴西等南美国家的出口费用。 “两洋铁路”早在11年前，就已经提上了议程，那时想的是将巴西里约热内卢州的沿海口岸与秘鲁的卡亚俄港相联系。 而现如今随着中国企业在秘鲁的投资开发，我们也将计划中的卡亚俄港，改为了钱凯港，可以节约中途28%的货运时间。 如此一来，两洋铁路只需要经过巴西秘鲁两国，中间省去了弯弯绕绕，并且也避免了其他国家的插足。 这一被搁置十来年的跨国计划再次被提起，归根结底还是美国在国际贸易上的“无耻行径”。 此前，特朗普当局已经公布了要对中国船舶收取额外的港口费用，而“两洋铁路”就成了破解这一困局的钥匙。
来源：巴西官员：中国代表团访问巴西，探讨两洋铁路项目 环球时报
