法国世界报称上海车展标志着汽车革命上了一个新的台阶，上海车展给汽车革命翻开了新的一页，宣告了中国成为汽车领域的超级强国。尤其是在电动汽车和智能驾驶领域，中国更是超级强国中的超级。
世界报称在2025年的上海车展上，电动车电池的续航已经不再是人们关注的问题，或者说，电动车电池的续航已经不是问题，比亚迪宣称它可以在5分钟的时间内给电池充满电，宁德时代和华为的宣布更加惊人。人们关注的是辅助驾驶，是自动驾驶何时能够成为现实。世界报的记者乘坐了正在试运行的小马智行的无人驾驶出租车，法国记者们啧啧称赞。
人工智能不只是运用在汽车的驾驶问题上，甚至都走进了汽车的底盘，以便减弱路面上的坑坑洼洼造成的汽车颠簸，从而不影响正在休息或者是正在看电影的乘客。在新的电动汽车世界里，车越来越大，越来越宽敞，越来越消耗数据。在这样的电动车世界里，越来越没有西方汽车品牌或者是日本汽车品牌的位置了。以前常见的是，在一个巨大的展览馆里一个大厅里是外国品牌，另一个大厅里是中国品牌，这样的时代已经成为了过去。在2025年的上海车展里，每个中国汽车集团都是独自占据一个大厅，外国汽车品牌的地盘则是小的可怜。
世界报称从今以后，要想看汽车领域的未来发展趋势，要到中国去；从今以后，是西方汽车制造商要讨好中国制造商，以期从中国制造商那里学点什么。2024年9月，法国斯特兰蒂斯公司宣布和杭州的零跑汽车达成协议，斯特兰蒂斯承诺协助零跑汽车进入欧洲，以交换零跑汽车在电脑架构上的技能。2023年，大众汽车宣布和中国的小鹏汽车达成协议。今年一月份，法国雷诺在上海开设了研发中心，招聘了150名中国工程师，以便帮助雷诺为欧洲市场设计汽车。目前，65%的中国人在买车时都会购买中国车，而在2019年的时候，是60%的中国人在买车时会首选外国品牌。
上海车展
