美国懵了，欧盟晕了，美国对中国电动汽车加征最高达145%的关税，欧盟对中国电动汽车加征最高达45.5%的关税，不但没能阻挡中国新能源汽车的发展，反而促使其出口量增长。 当自身优势极为明显的时候，欧盟加征关税不过是个小小的阻碍，根本无法阻挡中国新能源汽车的发展。 上汽集团具备雄厚的造车实力，每日约有9600辆汽车发往国内市场。2024年汽车出口量达92.9万辆，在中国全年汽车出口总量中占比15.9%，位居出口企业第二位，且2024年全年累计终端交付量达到了463.9万辆。 上汽集团旗下的荣威D6，作为一款实力强劲的续航家轿，7.98万的起售价颇具吸引力，限时优惠至6月底，可降2万。超高性价比，极具竞争力。 有两种续航版本，分别为450km和520km。实测续航达成率相当厉害，在20℃工况下能够达到116%，这种“反向虚标”很是良心，并且有着9.125kWh/100km的超低电耗，创下吉尼斯纪录，每公里电费还不到3分钱，相比油车节省太多了。 内饰是荣威 D6 的一大亮点，CTB 设计提升了空间利用率，带来了更加宽敞舒适的乘坐环境。后排座椅的舒适度堪称一流，长时间乘坐也不会感到疲惫。560 升的超大后备箱和 158 升的底层隐藏存储空间， 轻松收纳各种行李物品。 电池方面，CTB电池车身一体化技术十分厉害。扭转刚度达到24.3kN·m/deg，50吨重卡单侧碾压电池零变形，安全性极高。 热管理系统，在 -20℃的极寒环境下实测续航达成率为75%，远超行业平均水平。开启能量回收+经济模式后，CLTC续航实测达成率为91.3%，比比亚迪秦PLUS EV和广汽AION S的能效管理更为出色。 智能配置方面，荣威纯电D6也不逊色。配备了先进的智能互联系统，轻松实现机车无缝连接，导航、多媒体娱乐等。具备一系列智能驾驶辅助功能，例如自动泊车、车道偏离预警等。 安全性能方面，荣威D6更是毫不含糊。通过央视《撒贝宁实验场》多场景硬核测试，底盘耐磨、涉水能力强，电池在重压下仍无安全隐患。车身结构坚固，标配多气囊、安全带预紧器等保护配置，为出行提供全方位安全保障。 购车权益，有“零自燃保障”“三电终身质保”，电池、电机、电控都能得到保障，让用户安心。
