1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招。 1979年，索马里政府派人来北京谈买卖，他们看上了咱家的歼6战斗机，这飞机皮实耐造，正适合非洲那地方的气候。两边谈来谈去定下协议：索马里拿四架苏22的发动机来换四架歼6，再掏三千多万美元买二十架歼6和六架教练机。 要说这价钱在当时可不便宜，不过索马里急着要装备，咱们也想着赚外汇，合同就这么签了。 哪知道这买卖刚开头就碰上糟心事，索马里人耍心眼，把苏22发动机的价钱往高了报，合同上还玩阴阳两套。咱们这边实诚，按约定把飞机全数交齐了，索马里那边却开始赖账。 头期款付了一千六百万美元，剩下的一千七百万说好九年还清，结果到了1988年还不见影儿。咱们派人去催了6趟，索马里政府今天说打仗没钱，明天哭穷说财政吃紧，摆明了要当老赖。 要说索马里这国家真有意思，自家穷得叮当响，还三天两头跟邻居干仗。他们北边是亚丁湾，渔业资源倒是挺丰富，被催债催急了，索马里政府提出拿海产品抵债。 咱们也没辙，想着好歹能挽回点损失，就派了渔船过去打渔。结果到了地方才发现，当地把鱼价压得比菜市场还低，忙活一年才挣二十来万美元，照这个进度得还到猴年马月。 这时候有个叫张强的年轻人出了主意，他说咱们得用三千吨的大船，一网下去能捞个万儿八千斤，拉回国内卖肯定划算，这法子还真管用，效益立马翻了几番。 可惜好景不长，索马里国内又闹起内战，政府军和反对派打得不可开交。咱们的渔船在海上作业提心吊胆，生怕炮弹不长眼。 更糟心的是那些歼6飞机需要维修保养，索马里政府捏着鼻子又付了笔维修费，这才把咱们的专家请过去。 1991年索马里政府倒台，新上来的势力不认旧账，咱们的渔船彻底撤回来，这桩买卖算是黄了大半。要说这国家也够绝的，欠钱不还还理直气壮。 不过国际交往讲究个利益当先，到了2012年索马里总理访华，两边又热络起来搞经贸合作。2014年中国大使馆重新开张，算是给这段恩怨画了个逗号。 回头看看这桩买卖，索马里人确实不地道，先是在合同上动手脚，接着拖欠尾款耍无赖，最后拿渔业资源糊弄人。但话说回来，咱们当年也是吃了国际经验不足的亏。 后来学精了，跟非洲国家做生意都要留个心眼，付款方式、抵押担保这些条款都写得明明白白。不过话又说回来，要不是索马里这档子事，咱们在外贸风险管控上可能还没长进这么快。 现如今亚丁湾上中国货轮来来往往，海军护航编队定期巡逻，索马里海盗见了五星红旗都绕着走，这面子可不是天上掉下来的。 当年那二十四架歼6早该退役了，倒是索马里欠的债，折算成现在的物价得翻好几番。不过大国气度不在这点小钱上，重要的是从中学到了跟不同国家打交道的门道。 现在咱们在非洲搞一带一路，合同签得滴水不漏，项目做得漂漂亮亮，谁见了都得竖大拇指。 说到底，国家之间就跟街坊邻居似的，有来有往才是长久之计。索马里这事给咱们提了个醒：做生意不能光讲情分，该较真的时候就得较真。
