看了一下比亚迪全球汽车设计大赛的几个作品，还挺有意思。
比如冠军这个作品，应该就是脱胎于现在的MPV。
不过造型非常科幻，然后看座舱布局，应该是实现了真正的无人驾驶，里面四个座位可以来回旋转。
所以这个车，你可以当成小型巴士，也可以当成商务会客用，创意点应该在这里。
亚军的这个设计我其实更喜欢一点，整体姿态更低趴，然后空气动力学做的也很不错，当成概念车都行，很多元素都可以挖掘下放到现在的车上。
最后再来说说比亚迪这个比赛吧，我觉得是这样，
一流车企抢人才，二流车企抢市场。
新能源领域，比亚迪在国内是t0级别的存在，国内市场肯定是稳赢，海外市场还需要时间，但今年势头很不错。
船夫哥很明显就在考虑未来，更长期竞争力的事情，那就还是人才。
所以为什么比亚迪这么重视工程师文化，甚至还专门出书来写这个事情，再包括设计比赛也是如此。
因为你只有吸引到了真正优秀的人才，才会不断有更多的技术发展、创意出现，企业才能够更长期发展。
一说起设计，我这个老迪粉也想起来很多事情。
就是早年间，比亚迪的车造型被大家诟病很多，觉得不高级。但比亚迪没有摆烂，重金招人，把奥迪设计师挖过来，重新建立了自己的设计语言。
包括大家看到的龙颜美学，中国结尾灯都是从这个时期开始发展起来，现在就成为了比亚迪的特色，辨识度很高。
同样，可能大家没有关注过海外变化，这些年随着我们国家影响力逐渐变大，国外的中餐厅都越来越local。
不再做左宗棠鸡这类本地魔改的菜，爆火的都是原汁原味的中菜厅。
所以我说，现在看很多事情，其实你还是要拉到更大的视野来看，从第一性原则出发，来思考，为什么比亚迪要这么做。
而且我相信，随着比亚迪不断培养本土工程师、设计师，后续车型的定义和设计，中国味会更浓，因为只有只有中国人才懂自己。
中式审美，其实是属于世界的。
汽场全开比亚迪
