老朋友都知道，我上周是到重庆参加了无极CU250新品发布会的，在为期两天的新车试驾后，我也写了一份比较详细的测评；加上之前我对奔达灰石250的详细测评，这个级别目前国内最有实力的三台V2小巡航我就试驾了两台了。

剩下就是QJMOTOR的闪250V还没有试驾到。

没的说，这台车的话题性最近可是被拉满了。

钱江是懂营销的，无极费心费力搞这么大一出节目，刚刚发布价格没多久就给钱江做前戏了。

不过在我看来，无论舆论和网上讨论多么甚嚣尘上，我对这几台车的认知还是很清醒的。

我了解了一下闪250V大概会在月底左右有试驾车，试车前我谈谈我自己对它的思考和预判，希望能跟各位提供一点购车的帮助。

首先，咱们一旦认定要买巡航车，那一定是颜值至上，这个没问题吧？你一定要去试，你最终的选择一定是你自己坐在上面最帅的那台车。

这一点我没法帮你拿主意，但如果是我自己选车，我会从“美观的绝对值”、“眼缘”、“熟悉度”这几个维度去衡量。

比如奔达灰石250就几乎将大多数力道都用在了外观设计上，为此甚至留下了一个我个人最在意的关于驾驶层面的小BUG，那就是大直把在转向的时候我得去够车把；无极CU250为了颠覆和创新，大胆将哈雷运动系列STREET车系的尾部设计融入到自身产品中。

而QJ闪250V那就是一个非常传统，造型非常纯粹，家族化气息浓厚的经典造型，哪都找不出什么毛病。

这个级别绝对的销冠闪300可谓遍布大街小巷，要论“美观的绝对值”，我个人会选奔达，但是要论“熟悉度”和“眼缘”，闪250V这套和闪300一脉相承的外观，可能会是一大杀器。

毕竟，但凡拥有“跨界车”这个元素的车，往往都会走一个比较小众的路线。比如ADV踏板、运动旅行车，甚至以杜卡迪大魔鬼为首的运动巡航车，都难以真正对传统的踏板车、跑车以及复古巡航车在销量上构成威胁。

再来就是动力表现。

三台车的动力表现是各有亮点，闪250V的发动机还是源自闪300这套已经非常成熟的动力平台，绝对参数上，20.7kW的最大功率是相对较大的，全域的动力相对比较线性。

值得一提的是震动表现，闪300自从初代机上市我就详细骑过，真要论震动表现的话肯定是比不过无极CU250的，毕竟CU250的发动机前部是增加了一根平衡轴的，这真的是从物理结构上颠覆了摩托车这个品类的认知。

但是，摩托车就是这么神奇的一个东西。玩摩托的就特么大多数都不是正常人，真想循规蹈矩还骑什么摩托车？不信你去问哈雷车主，给他们的114和107装一个平衡轴他们干不干。

相信我，真正的哈雷车主不大可能干这种事，人家就是觉得V缸发动机独有的韵律感，除了ABS啥也没有才是纯粹，骑摩托车就是要这种自由原始的野性之感，否则我开着自己的迈巴赫吹着小空调它不香吗？

我无意宣扬和硬捧，不信可以问问你身边骑巡航的朋友看是不是这个想法。

最终什么感觉适合现在的你，这还是要遵从你的内心。

其次，作为一台日常我们会经常把玩的“大玩具”，可靠性这一点或许也会是选购的一大考虑因素。

闪250V的动力平台毕竟已经在闪300上验证了很多年，产品也在国内外卖出过太多台了。

问题肯定是遇到过，但是经过这么长的时间，相信产品成熟度会在奔达和无极之上，毕竟那两台车相对上市时间比较短，可靠性还有待市场考验。

最后就是我们每个消费者最关心的价格。

这次说实话我还挺好奇，居然钱江的车开始不走寻常路了？他们通常不都是配置参数比你高，价格比你低嘛，这次闪250V的发布价居然是同级产品中最高的了？？（16999）

不过隔了一天，钱江也是很快反应过来了，迅速推出了限时抢购，“福利三选一”的活动。

简单来说就是降价500！16499元，同级竞品最低！

差不多了，如果是你，你会怎么选呢？欢迎将你的答案和看法发在评论区，如果能告诉我选车的理由就更感激了，非常感谢！