俄乌前线，苏系坦克“自相残杀”的场面每天都在上演着。

而在这场同室操戈的血腥战争中，乌军的主力坦克是哈尔科夫厂制造的T-64BV和T-64BM，而俄军的主流坦克则是乌拉尔厂的T-72B系列和T-90A。

说来讽刺，这两家兵工厂在苏联时代就是竞争对手，也算是“颇有积怨”！不过，谁都没想到：今天，他们会以如此残忍的战争方式来“一决胜负”。

曾几何时，苏系坦克组成的“钢铁洪流”让整个西方都心惊胆战！其实，苏系坦克真正崛起的时代，是在“第二次世界大战前后”。

二战纳粹德国的大举入侵，倒逼着苏联坦克迅猛发展！在战争中，苏联的T34坦克、德国“虎豹”式、美国谢尔曼被誉为三大经典系列坦克。

虽然当时T34坦克在质量上不如德国坦克，但它最终还依靠着数量上的绝对优势，最终碾压到了柏林的街头。

二战后期，苏系坦克的研发方向开始向重型化倾斜：IS-2重型坦克开始列装苏军装甲部队，并在柏林战役中发挥了重要的作用。

不过随着战争的结束，苏系坦克的发展开始放慢了脚步：战后，苏联只小规模量产了IS-3和IS-4重型坦克，装备数量极少。IS-3的产量为1555辆，而IS-4到1948年时的产量也才155辆。

到了上世纪50年代，虽然苏联仍在不断地升级着IS系列坦克，但此时随着“冷战新局面”的出现，苏联高层开始调整军备的研发重心：把地面重型武器的研发，逐渐转移到新组建的火箭军那里。

从那个时候开始，苏联投入大量的人物和财力，放在核武器和弹道导弹技术的研发上。

而这十年间，苏系坦克的主力变成了T-54/55坦克。它们也是有史以来产量最大的坦克：总产量估计高达86000至100000辆。

但是，要知道T-54的原型车测试，其实早在1945年3、4月间就已经完成了，那时纳粹德国都还没有正式投降。所以，这段时间苏系坦克的发展是比较缓慢的。

直到1964年，勃列日涅夫入主苏联最高核心层后，便开始追求军队综合发展，而不是只关心导弹和海军建设了。

从这个时候开始，苏联的“钢铁洪流”再一次进入巅峰期：苏联坐拥五大坦克生产基地和三大坦克设计局，苏系坦克的设计和生产能力也逐渐独步全球，让北约诸国都闻风丧胆。

当时苏联陆军拥兵199万，其中有51个坦克师、142个摩托化步兵师，一共装备有坦克5.5万辆。

到了上世纪80年代，苏联陆军下辖的各个坦克师，又换装上了最新式的T72和T80坦克。在当时，T72和T80都算得上是世界上最先进的坦克之一。

在那个年代，苏系坦克和美式坦克性能不相上下，各自占据着世界坦克市场的“半壁江山”。

可是1991年的海湾战争，却让苏系坦克的神话破灭了！

在海湾战争中，伊拉克的苏系坦克被联军“完爆”：沙漠里到处都是苏系坦克的残骸。

这场战争，也成了苏系坦克逐渐落伍于美式坦克的重要“证据”。不过话又说回来，说苏系坦克全面落后于美式坦克，还是有点偏颇了！

毕竟，当时伊军装备的T-55、T-62和T-72M1等坦克，和联军的M1A1，挑战者1坦克就不是同一级别的。

如果按照苏系坦克的级别划分，跟西方M1A1和挑战者1对等的应该是T-80、T-90。而T-72的火控和正面防护，以及战术机动性都不及后两者。

何况，伊拉克手里的苏系坦克也只是“猴版”的（出口型号），这种坦克的性能有很大的缩水：

和苏军自用的T-72BV相比，伊军的T-72M1的发动机功率较低，没有侧裙板，也没有膨胀夹层装甲、爆炸式反应装甲、贫铀穿甲弹、炮射导弹等。

所以，外销的猴版T-72，打不过联军的正版坦克很正常。

此外，除了坦克代差外，武器是在什么人手里用也很重要！T72就算再差，好歹也算是三代坦克。但在伊拉克坦克兵们的手里，硬是打出了“拖拉机”的味道。

在两伊战争中，伊拉克的坦克命中率甚至还没有二战时期高，几百米的距离也都能把炮弹打飞。

在2014年伊拉克军队开着美式M1坦克，硬是被一帮开着皮卡的恐怖分子虐。同样的情况在阿富汗也发生了：开着悍马的阿富汗政府军，最终败在塔利班的“拖鞋”之下。

因此，武器先进确实很重要，但什么人用更重要。

话题再回到苏系坦克这里，海湾战争结束后，俄系坦克的名声一落千丈！就连苏系最后的高端坦克：T-80UD，也鲜有人问津。

海湾战争结束的第二年，苏联便解体了！

苏系坦克和美系坦克从这时起真正拉开差距！前苏联的两大继承者：俄罗斯和乌克兰，在很长一段时间内都出现了军备困境，包括坦克领域。

苏联解体后，苏系坦克工业面临着一场巨大的浩劫。原本完善的苏系坦克生产体系一下子被砸得“七零八落”。

苏联解体时，坦克设计局和工厂都是按照属地原则划归各自新兴的国家。例如哈尔科夫的全套坦克生产设施，全部划给了乌克兰。

其实这种划分，对俄罗斯和乌克兰两国来说都不是好事，甚至可以说是：两败俱伤！

乌克兰坦克工业举步维艰：

而乌克兰那边的坦克工业，在苏联解体后日子也很不好过：分家后，乌克兰同时也失去了自己最大的买家市场，这个大买家其实就是苏军自己。

在冷战时期，庞大的苏军装甲部队对坦克需求很大，当时基本上就是：乌克兰生产多少坦克就要多少。

苏联解体之后，苏军的需求便不复存在了，世界各国也开始大量削减军备预算。在这种情况下，乌克兰生产的苏系坦克根本没人要了！

而且乌克兰哈尔科夫厂的大量坦克零件需要进口，例如主炮来自俄罗斯，火控系统和光学系统则来自白俄罗斯等国。

俄乌关系不好时，俄罗斯经常会在坦克零件上下功夫，故意卡乌克兰的脖子！而2014年“克里米亚危机”之后，俄罗斯再不会向乌克兰供应任何军用零部件了。

因此，苏联时代遗留下来的坦克零件用完之后，乌克兰的坦克工业遇到了很大的困境。在这种情况下，乌克兰坦克工业也不断尝试利用外贸来打开局面。

为了摆脱困境，乌克兰也自行研发了一些新产品：例如T-80UD和T-84M"堡垒"坦克，BTR-4装甲车，还有先进的"利刃"聚能反应装甲等新装备。结果在意料之中：压根没有人买！

而俄罗斯那边其实也是半斤八两：

苏联解体后，俄罗斯失去了最重要的一个坦克生产基地，同时也等于失去了T-80系列的生产能力，现在市场上外销的T-80系列坦克都是乌克兰的。

多年以来，俄军几乎没有列装过什么全新的坦克，一直是靠着那些老装备“缝缝补补”过日子。

在第一次车臣战争中，俄军中服役的大量T-80坦克因为发动机的缘故不断趴窝。而且它的主炮俯仰角太小，对高楼目标无能为力，因此在巷战中一直被动挨打！

第二次车臣战争结束后，俄军便基本放弃了T-80，装甲部队里都是全柴油发动机的T-72和T-90。

T-90其实就是T-72的改进型号，只是俄罗斯在海湾战争后为了避嫌，便把T-72BU更名为T-90。

和俄乌的苏系坦克相比，美国陆军的M1艾布拉姆斯系列坦克，在这几十年间进行了多次改进。

它们绝大多数都进行了信息化改装，因此苏系坦克在电子对抗 ，信息化方面，已经远不及美式坦克了。

再加上M1艾布拉姆斯坦克在海湾战争中表现优异，此后，M1艾布拉姆斯坦克一直成了中东各国军队的抢手货：沙特阿拉伯和科威特第一时间便采购了315辆和218辆M1A2型。

与此同时，国际市场上也开始出现大量物美价廉的二手坦克，比如德国人的豹2A4。那些有点钱的国家都抢着去买豹2A4和M1艾布拉姆斯了，俄罗斯和乌克兰的苏系坦克生存空间不断受到挤压。

综合来说：乌克兰有巨大的坦克产能，却没有什么军工市场。而俄罗斯的军工市场要比乌克兰强很多，但苏联解体让他们的技术受到了很大局限。

很长一段时间里，大量苏联时代遗留的坦克被扔在坦克坟场里，多年来一直默默地躺在野外任凭风吹雨打。

这一次俄乌战争，很可能是苏系坦克的最后一次巅峰对决了。很多人认为：在战场上面对单兵反坦克导弹和空中打击时，苏系坦克完全无法招架，硬是打出了“拖拉机”的味道。

这种情况下，乌军现在最想要的还是：美式M1艾布拉姆斯和德国豹2坦克，以便全面替换掉自己手里的那些老旧苏系坦克。

而俄军方面毕竟没有外援，他们最新式的T14阿玛塔坦克也没有大规模量产。因此，俄军除了在原有的苏系坦克身上不断做文章外，别无他法！

其实细细想来：何止苏系坦克，美军的M1艾布拉姆斯在中东不也损失了不少。在未来战争中，导弹，人工智能和无人机将成为主宰，“陆战之王”坦克面临着被时代淘汰的命运。

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