作为比亚迪在中大型轿车市场中的门面车型，汉家族的金字招牌可以说是早已深入人心，去年全年销量超22万辆，并且连续两年蝉联B+C级轿车双料冠军的成绩可以说是最好证明。而随着比亚迪官博近日一则消息的发布，汉EV也再次成为了备受瞩目的焦点，因为这次选择比亚迪的车主来历可不一般。

根据消息内容可以得知，早在去年12月份，联合国驻华协调员办公室采购了一辆零百加速3.9秒的四驱版汉EV，并且让它正式成为了联合国驻华最高代表001号座驾，悬挂车牌号为“330001使”，换言之，联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉，就问你这排面顶不顶？

众所周知，联合国可以说是全球最顶级的国际组织了，既然是驻华代表的001号座驾，理论上说，应该是以欧美的豪华品牌为主，像大家熟悉的BBA、路虎、凯迪拉克等。所以这次比亚迪汉EV能够成为001号座驾，充分凸显了近年来比亚迪在全球交流场合所获得的认可，赢得了国际声誉，巩固了行业标杆地位。

值得一提的是，这也不是比亚迪第一次受到联合国的认可，在去年在阿联酋迪拜举办的第28届联合国气候变化大会上，比亚迪便秉持着“为地球降温1℃”的愿景，提供了一支由汉、元PLUS与纯电动大巴组成的迪拜世博园区的出行服务车队，成为COP28绿色低碳出行首选，并且获得了到场嘉宾的一致好评。

当然比亚迪能够获得如今的市场地位，也并非偶然。一是比亚迪作为全球新能源汽车领导者，一直在为全球的绿色出行贡献力量，而这种绿色出行、环保的理念，和联合国驻华系统的承诺，以身作则，落实可持续发展目标和巴黎协定不谋而合，因此成为了全球高端场合新能源用车首选。

二是离不开比亚迪多年来在出海战略上付出的决心和努力，为它赢取了出色的知名度和影响力。可能大家不知道，其实早在1998年，比亚迪就已经进入了欧洲市场，在荷兰设立了第一家海外分公司，如今其在海外的业务已经是从最初的电池，拓展到了太阳能、储能、新能源车各领域，也就是说，本来比亚迪在海外市场的知名度就不低。而在2021年正式宣布汽车出海战略后，比亚迪更是积极布局全球市场，逐渐让旗下产品走进了全球用户的视野。

当然口说无凭，咱们就拿数据来说话。根据数据统计，去年比亚迪已经成为了2023年新能源汽车出口最多的中国品牌，全年海外新能源乘用车销量突破了24万辆，同比大增337%，热销程度可见一斑。这背后离不开比亚迪在海外不断丰富的销售网络和体系，据悉目前为止，比亚迪已经是先后进入了全球78个国家和地区，其中还包含有日本、德国、英国等造车强国。

并且比亚迪还不仅仅是把成品车辆送出去这么简单，去年3月份它便在泰国建立了首个海外生产基地，7月份又宣布将在巴西设立大型生产基地综合体，再加之后续在乌兹别克斯坦、匈牙利等地区的建厂计划，很显然，比亚迪目的是在海外市场打造出完整的生态产业链，已经是逐渐成为了咱们中国制造的“金名片”。

总之，就目前的表现来看，比亚迪海外崛起已势不可挡，凭借着绿色低碳的理念，以及行业领先的技术实力加持，比亚迪已经成为引领全球可持续发展经济和环境保护一股不可忽视的力量，同时它也成为了目前咱们汽车工业的一个缩影，展现出了我们从制造大国向制造强国的转变，相信未来比亚迪还会给我们带来更多惊喜。