国内小型车市场的发展与紧凑型和中型级别相差较大，虽然不能说是开发潜力巨大，但还是存在机遇。日前，我们了解到，比亚迪海鸥将于4月26日正式上市。该车前不久刚刚宣布了预售价：7.88万-9.58万元，与之前猜测的8万-10万元区间比较接近。新车由比亚迪e平台3.0打造，续航里程共有两种版本，分别是350km和405km。

虽然前期官方已经公布了新车的图片，同时网络中也曝光了该车的谍照，但实车究竟如何，还是在2023年上海车展中给出了答案。外观方面与“海洋网”的其它产品有所不同，新车外观的棱角感比较清晰。比如说前大灯，几何式造型尺寸中规中矩，内部的双竖条灯带也保持着简洁的造型。

车身侧面，C柱采用黑色涂装设计，为车身带来了悬浮顶的效果。另外，新车还将后排车窗的下沿向上提升，配合下方的梯形装饰带，为车身营造出一些运动氛围。值得一提的是，新车还配备了半隐藏式门把手。

车尾处则配备了当下较为流行的贯穿式尾灯，尾门同样看上去较为平整，同时车牌悬挂处的造型与前脸进气口造型相同。

海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，看一下空间表现如何。先来看一下头部空间，座椅调整到最低后，头部剩余1拳，而后排这里头部空间为2指，整体来说，新车纵向空间中规中矩。腿部空间方面则余留了1拳3指，以上测试来自于身高175cm体验者的测试结果。相对于小型车来讲，这款车的空间表现基本符合小型车的整体表现。

新车中控屏使用了对称式设计，悬浮屏和按键区的位置向后凸出，主驾与副驾处则向前推进，形成鸥翼式造型。屏幕还是使用了比亚迪的传统双屏悬浮式设计，7英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏也标配在车中。不难发现，车内的整体布局与比亚迪海豚有着比较高的相似度，而且海豚所配备的easy-going控制系统同样也出现在了新车之中。

动力方面，电机部分全系标配了输出功率为55kW的前置电机，并能提供135N·m的最大扭矩。不同的是续航方面，其中活力版和自由版配备的是容量为30.08kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程在305km，而顶配飞翔版则配备了38.88kWh的磷酸铁锂电池，续航里程提升至405km。

对于这台售价不足10万元的小型车，你认为它的性价比如何？