“北冥有鱼，其名为鲲，鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏，鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。是鸟也，海运则将徙于南冥。南冥者，天池也。”

庄子在《逍遥游》中，开篇首句之中便记录了有关鲲鹏的传说。鲲鹏由鱼化鸟、怒而飞、扶摇而上的三次飞跃过程，和奇瑞瑞虎8系列的强大之路颇为相似，每一次革新，不仅仅是优化，更是新生。

自2018年瑞虎8第一代车型上市，不仅扛起了奇瑞品牌的销量大旗，更是体现了“技术奇瑞”的强大产品力。奇瑞在混动领域铸剑的20年，基于深厚的技术底蕴和技术积累，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+来到了我们面前。

作为世界首创鲲鹏混合动力架构下的首款车型和搭载全功能混动构型鲲鹏DHT的首款车型，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+代表技术奇瑞鲲鹏混合动力最新的核心成果，实力自然不容小觑。

·鲲鹏DHT超级混动

鲲鹏DHT超级混动是中国品牌首个双电机驱动，也是中国品牌首个3挡DHT，可以尽可能满足多种用车场景，同时搭载了九种工作模式和11种驾驶路况智能切换。无论是日常驾驶还是远途自驾，都可轻松应对。

鲲鹏DHT超级混动技术在能量、效率、品质方面皆处于行业领先地位。能量方面，最大输入扭矩510N·m，整箱扭矩密度35N·m/kg，是中国品牌最高；效率方面，最高传动效率>97.6%，NEDC工况电驱动平均效率>90%，低电量模式节油率>50%，是世界品牌领先；品质方面，纯电动总声压级75分贝（A）行业设计寿命1.5倍，是全行业顶尖。

·鲲鹏e+带来全新出行体验

鲲鹏e+不仅代表技术奇瑞鲲鹏混合动力最新的核心成果，并且在豪华、科技、舒享等维度，达到行业领先水平。四擎四驱发动机+双电机+电动后桥版本可实现4.9s零百加速；三擎两驱发动机+双电机版本可实现7s零百加速，堪比超跑。全系标配100km纯电续航，并可以提前识别路况并智能实现最优动力方案，可油可电，从此再无里程焦虑。

据官方发布数据，鲲鹏e+实现1.0L百公里综合油耗（NEDC）和5.0L亏电油耗（NEDC），可以说是越跑越省，最大化降低了我们的用车成本。不仅如此，当蓄电池亏电时，系统会自动根据需要进行补电，保证车辆正常启动，防止电池深度亏电致使容量衰减，延长电池使用寿命，同时支持冬季双擎制热、夏季电动制冷，尽可能避免了电池冬天大幅度衰减的情况。

在2021年奇瑞集团的全年销量中，瑞虎8系列年销量超16万量，相信有了瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的加入，不仅助力瑞虎8系列销量大涨，更用实际行动彰显了“技术奇瑞”的强大。