"种瓜得瓜，种豆得豆"，老板们，这句话用来形容上汽集团的现状再合适不过了。

看到上汽集团7月份的销量数据，我直呼"卧槽"！产量237,524辆，同比下降42.57%；销量251,484辆，同比下降37.16%。这数据跌得也太惨了吧？咱们国内第一大汽车集团，就这么拉胯了？咱们来瞅瞅细分数据。

上汽大众7月销量8.1万辆，跌了18.18%；上汽通用更惨，才卖了1.5万辆，暴跌82.42%；上汽通用五菱也不好过，7.6万辆，跌了31.72%。唉，合资品牌这是怎么了？以前多风光啊，现在咋就不香了呢？不过啊，最让我心疼的还是上汽的自主品牌。上汽乘用车卖了5.03万辆，跌了29.95%；上汽大通1.43万辆，跌了23.34%。咋回事啊？自家孩子也不给力了？这不应该啊！

哦，对了，还有个例外 - 智己汽车。7月卖了4180辆，涨了142.74%。听着挺牛啊，可仔细一琢磨，这基数太小了，一个月才4000多辆，能拉动啥？杯水车薪啊！    说实话，上汽转型的决心我是看到了。人家也知道合资靠不住，得搞自主品牌。可问题是，醒悟得有点晚啊！资源整合也没做好，营销更是拉胯。

你看啊，上汽现在有好几个子品牌：大通、名爵、荣威、飞凡、智己。除了大通主做商用车，其他品牌傻傻分不清楚。名爵荣威又是燃油又是新能源，飞凡智己都是新能源，到底哪个更高端？我这个老车评人都搞不清楚，更别说普通消费者了。这不是搞笑吗？

你说飞凡RC7、飞凡R7、飞凡F7、智己LS7、智己L7，这都啥跟啥啊？老板们，你们能分清楚不？我反正是晕了。这不是自己坑自己吗？再说营销，你们猜上汽去年花了多少钱做广告？114亿！比蔚来、长城、广汽、比亚迪加起来还多。可效果呢？emmm...咱就不说了，你们懂的。花这么多钱，效果却差强人意，这不是典型的"一顿操作猛如虎，回头一看原地杵"吗？

老板们，咱得承认，上汽有些产品真不错。比如飞凡F7、智己L6，都挺出色的。可惜啊，前期不重视自主研发，给人留下了"就是个代工厂"的印象。现在想追赶了，又被糟糕的营销给拖了后腿。我寻思啊，上汽这是自己给自己挖了个坑，现在掉进去了。

你说这能怪谁？怪合资伙伴不给力？怪市场变化太快？怪消费者眼光刁钻？得了吧，都是借口！    说到底，还是上汽自己的问题。作为国企，确实有些掣肘，不能像民企那样玩得飞起。可这不是借口啊！人家比亚迪不也是国企吗？人家不照样杀得风生水起？

上汽的问题在哪？我觉得主要是几点：

1.太依赖合资，自主研发不够重视。现在新能源时代来了，合资品牌掉链子了，自己却没啥拿得出手的核心技术。

2.品牌战略混乱。一堆子品牌，互相内耗不说，还把消费者搞晕了。这不是自己和自己抢饭吃吗？

3.营销能力差。花那么多钱，效果却这么差，这不是钱多烧的？要我说，与其乱花钱，不如好好琢磨琢磨怎么把产品卖出去。

4.转型慢半拍。新能源浪潮来了，上汽反应慢了点。等反应过来了，市场已经被人占领了大半。

不过话说回来，上汽好歹还是咱国内第一大汽车集团，底子在那摆着呢。要是能好好整合资源，把营销搞利索点，说不定还能东山再起呢。关键是要敢于自我革命啊！该砍的品牌就砍，该整合的资源就整合，该投入的研发就投入。与其花大价钱做广告，不如把钱花在刀刃上，搞点真正的核心技术出来。    

还有啊，得学会讲故事。你看看蔚来、理想，人家那营销多高明啊！不是说要像他们那样玩黑水军，但至少得学会怎么和消费者沟通吧？

老板们，你们说是不是这个理？上汽要是能痛定思痛，好好反省反省，说不定还真能咸鱼翻身呢！不过啊，这都是我的一面之词。你们觉得上汽还有戏吗？要是你手头有闲钱，会考虑买上汽的车不？是选合资还是自主？