1984年，一汽红旗汽车公司所生产的CA770皮卡被广泛认为开创了中国皮卡制造产业的历史先河，直至今年，即2024年，中国国产皮卡已经走过了长达40年的风雨历程。在这漫长的岁月里，皮卡经历了从原先主要作为企事业单位公用车辆到如今已逐渐转化为针对个体消费者使用的多种用途工具车，且伴随着政策环境及市场需求的变化，逐渐步入全面乘用化的新时代。
尽管经历了诸多曲折和挑战，但我国国产皮卡的发展却孕育着无数机会。一方面，由于政策因素的制约，导致其销量增长受到影响，然而另一方面，伴随着经济的快速发展，越来越多的皮卡车型应运而生，使得皮卡从原本的小众市场逐渐走到了广大群众的视线之中。经过一系列的调整和实践，一部分皮卡品牌因为无法及时跟进行业的创新改革进程，虽暂时蜕变停滞不前，但同时亦有一些皮卡品牌凭借先进的创新造车理念，成功打造出全新的平台，从而推出更加符合新兴消费群体需求的新型车型。 其中，中国重汽集团便是其中的佼佼者之一，他们基于全新的R平台，精心打造出一款具有国际水准的全领域大型皮卡——中国重汽皮卡，该产品共推出了越野型、乘用型以及商用型三种不同类型的车型。尤其值得一提的是，乘用型皮卡完全面向皮卡3.0时代的乘用需求进行设计，以满足用户对于皮卡更加强劲、豪华、舒适以及智能化的期望。
只有拥有强大的动力支持，我们才能在人生的旅途中把握住每一个机遇，从容不迫地到达目的地。因此，乘用型皮卡搭载了潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，采用了高效的VNT增压器，能够根据发动机的工作状况提供所需的空气流量，从而使发动机的瞬态响应能力提高了15%。这款发动机的最大功率达到了惊人的140千瓦，峰值扭矩则高达420牛米，无论是功率还是扭矩，均在国内同级别单涡轮增压发动机中名列前茅。此外，它还配备了重汽8AT手自一体变速器，使得动力输出更为顺畅，同时搭载了博格华纳智能四驱系统，无论行驶在城市公路还是郊外道路，都能轻松应对各种复杂路况。
想展现出乘用型皮卡的高端品质，必须要有舒适的驾乘体验。为此，乘用型皮卡配备了双区自动空调、六向电动调节座椅、座椅通风、座椅加热、智能多色律动氛围灯、方向盘加热、手机无线充电等一系列实用功能配置，旨在为前排乘客带来更加舒适的乘坐感受。而后排座椅则采用了皮质人体工程学设计，配备了后排空调出风口、220V电源+USB接口，并采用了乘用专用多连杆整体桥悬架，经过500+参数挑选和三轮底盘调校，总体舒适性超越同类竞争对手，确保后排乘客同样可以享受到如同乘用车般的舒适体验。 除了座椅等功能配置之外，整车的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能也是衡量乘坐舒适性的重要指标。为了实现这一目标，乘用型皮卡搭载的潍柴WP2H发动机采用了独特的潜艇深海静音技术，全车采用了乘用车级别的密封设计、1mmEVA复合地毯、4mm+声学夹层玻璃、600g/㎡ 双组分吸音棉以及专业的NVH调校等五大隔音技术，全方位提升了整车的NVH性能。在怠速状态下，其噪音低于41分贝，甚至可以达到38分贝的超低水平；而在匀速行驶状态下，其噪音范围在52—61分贝之间，远优于业内主流皮卡的表现。
只有真正做到智能化，才能称得上是对传统观念的彻底颠覆。乘用型皮卡搭载了12.3英寸中控触摸屏+12.3英寸全彩液晶仪表，充分展示了座舱的科技感与时尚气息；全系标配智能车联网系统，具备智能语音控制、高德深度导航、智能互联、APP远程控制以及车机OTA无线升级等多项智能互联功能，使得系统更加智能化、车机运行更加流畅、操作更加便捷，全面刷新了皮卡智能用车的新高度。
随着智能驾驶技术在全球汽车产业的快速发展，智能辅助驾驶的级别与功能已经成为衡量皮卡智能化程度的关键指标。这款乘用型皮卡紧跟时代步伐，搭载了L2.5+级别的高级别智能辅助驾驶系统，包含了14项智能辅助驾驶功能，能够实现自动紧急制动、前/后碰撞预警、车道偏离预警、车道居中、盲区检测、交通标志识别等多种智能驾驶辅助功能。此外，还配备了ACC自适应巡航以及AR 360°全景影像+透明底盘功能，确保每个驾驶场景都得到科技的全方位守护，使皮卡成功实现了对工具车的超越。
目前，已有超过97%的城市解除了对皮卡的进城限制，智能交互、智能辅助驾驶在皮卡车型中的应用日益广泛，推动着皮卡行业向更为革新性的阶段稳步迈进。中国重汽皮卡以此为契机，为广大用户带来了性能全面升级的高端皮卡产品，协助用户解锁更多的用车场景及无限可能。