出口型预警机亮相沙特,圆盘比平衡木更强,高档市场也要有份额

皇家橡树1972 2024-02-15 13:24:37

出口型预警机的雷达由中国电子科技集团(CETC简称“中电科”)研制。

在沙特举行的防务展当中,我国有36家军工企业参展,这次主要带去了诸多型号的无人机、巡飞弹,而这两类装备在近几年的战争中大显神威,已经成为改变战争样式的武器,我国是当今世界唯二的无人机和巡飞弹研制和生产大国之一,而将这两种装备推向国际市场,就是让友好国家的军队触摸到2020年代的战争标准。

但各种类型的无人机仍然是可大量的低档次武器,而预警机则是空军最核心装备之一,因为有了预警机才能使二维空战变成多维空战,所以“中电科”这次也将外贸型预警机的模型带到了展会上。

这款预警机采用了类似空警200的平台,也就是说它的机鼻(机头罩)部分与空警500有很大差别,空间较小不能安装大直径雷达,当然也是有降低飞行阻力的好处,机背部是一个大直径的雷达罩,是与空警-200上的“平衡木”雷达最大的不同。它从外观上看同巴基斯坦空军的ZDK-03预警机很像。

但模型上的雷达体制与ZDK-03有很大不同,后者是无源相控阵雷达,而展出的这架应该是主流的有源相控阵雷达,甚至是更先进数字阵列雷达,在指挥/通讯能力探测距离、精度、同时扫描空域/地面多目标能力、节能…等诸多方面要比无源相控阵雷达先进一代,而美国出口的最先进预警机“鹰眼-2000”安装的是AN/APS-145脉冲多普勒雷达,落后有源相控阵两代!称“中电科”这款外贸型预警机雷达是目前世界上最先进的不为过。

模型虽然和真机有较大不同,但是基本的形态还是有的,向透明雷达罩里看有不少有源相控阵特有发射/接受模块(T/R),通常来说预警机的T/R组件数量多,不能像战斗机雷达那样布置在一个整体基阵上,而是以多模块形式组合在一起,比如说100×100个T/R组件为一个模块,根据雷达尺寸的大小十几或者几十个这样的模块组合在一起,就形成了一个大的雷达天线,如果哪一个模块出现故障就拆下,这样更便于维护保养。

而圆盘天线的好处就是没有探测死角,这要比“平衡木”前后有20多度探测盲区,具备更高的不使目标漏网的能力。

目前在世界预警机市场上瑞典的“萨博”系列卖的比较好,特别是新款的以庞巴迪Global6000(环球6000)远程公务机改装的“全球眼”,在航速/航程方面大有提高,并且雷达也进一步进行了升级,在中型预警机标准当中其性能似乎近次于我军的空警-500(采用目前世界上最先进的“数字阵列雷达”体制),但它是以商务飞机为平台,经济性更高(省油)。

而我国出口预警机就要与“萨博”争夺国际市场,能出口预警机证明的我国的航空工业和军用电子工业也就达到世界先进水平,相比于西方预警机的价格昂贵,当然是我们出口的是物美价廉,对于军费开支较低又想得到预警机的国家来说,越是先进的平台就越贵,一架“环球6000”商务机要3.9078亿人民币,约合5600万美元(不含装修费),比一架运-9平台贵多了,除了中东“壕”外不再有其他国家用这样的平台,如果“全球眼”则超过6亿美元一架(阿联酋购买两架花了12.7亿美元),这样昂贵的武器是绝大多数的望而却步,而我国出口的预警机就不会这样贵了,并且瑞典预警机的出售是受西方地缘政治上限制的,基于价格和国际政治我们的预警机在国际市场上肯定不是占有一席之地。

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评论列表
  • 2024-02-15 20:04

    用C919!以运七为载体的空警600实在太小了!

    任性DE港仔 回复:
    未来一定是运20做平台
    永远的久远 回复: 任性DE港仔
    大型军用运输机并不适合做预警机,客机做预警机运载平台是最优选择,一个是舒适性好,滞空时间长,再就是燃油经济性好。
  • 2024-02-15 19:28

    拿空警600做出口型预警机,适合小国,类似E2

皇家橡树1972

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