即将在成都举行的车展，可是被各大车企都紧紧盯着，大家都铆足了劲，想在这次车展中博得满堂彩。不过，总有人走不寻常的路，WEY就是一个例子。在车展开幕的前夕，它却在江苏万驰国际赛车场举办了一场“全国媒体试驾会”。而此次试驾的2020款VV7&VV7 GT都是小编所钟爱的车型，所以我是铁定要参加的！

试驾落地万驰国际赛车场

而这次选择的试驾地点是万驰国际赛车场，众所周知，此赛车场是继上海天马赛车后，华东地区第二条F3级别的赛道，也是目前江苏省唯一一条通过FIA安全认证的专业赛道，弯道众多，可以说是一个能充分展现VV7 GT动力性、操控及领先智能技术的最佳场地。而且值得一提的是，南京的秋天有些潮且闷热，头一天下过雨的赛道还有一些湿滑，但也恰恰是因为这样，才让这台VV7 GT的表现更加让人意外。

轮胎抓地性和底盘调校颇为强悍

首先，VV7 GT轮胎的抓地性和底盘的调校非常不错，并没有由于雨天路滑产生打滑和响胎的现象。并且我在驾驶中可以明显感觉到，其车身支撑性超强，即使是在通过U型弯的时候，也能通过收油减速让车辆重回轨迹，没有出现那种大幅不受控制的推头现象。而且尽管VV7 GT车身高度超过一米六五，但在高速过弯中并没有“塌向一边”，车身保持稳定，给了我更多信心去继续加速，这样的表现值得点赞！

弹射起步性能超乎想象

其次，在这次的试驾中，VV7 GT的动力表现也让人十分惊艳。VV7 GT搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率达到了167千瓦，可在1800-3600转爆发387牛米的峰值扭矩。而且其加入了弹射起步功能，这就有点厉害了，当转速憋到2000多转的时候，我松开刹车，车辆会弹跳式地向前越近，冲刺感十分明显，能带来非常奈斯的驾驶激情和兴奋感！

搭载专属虚拟声浪反馈系统

VV7 GT在加速时，我在车内听到了浑厚的声浪传出，据悉这是VV7 GT专属的虚拟动态声浪反馈系统。并且在加速过程中，其能通过提取发动机声音的阶次成分，再配合消声器直通管+声音滤化结构，能形成动感声浪，反馈更多驾驶乐趣。

ACC自适应系统实现“自动驾驶”

值得一提的是，在试驾场地的直行平稳路段，我还感受了一波VV7 GT搭载的ACC自适应系统，这一系统不需要驾驶者脚踩油门踏板，就能使车辆保持在设定的车速行驶。当前方车辆的车速小于本车设定的巡航车速时，它还能以设定的安全距离，继续跟随前车行驶。说得形象一点，就是两车“共进退”，让我可以适当解放双手，并且达到省油的目的！PS：温馨提醒，切勿将双手离开方向盘，以便及时接管车辆。

面部识别系统“赶走”驾车疲劳

当然，VV7 GT除了以上这些表现让我“心水”，在试驾过程中我还发现了另一个新鲜玩意儿：人脸识别系统。智能面部识别系统将人脸识别和声纹识别相结合，便能准确地确认驾驶员的身份，从而检测精神状态，并且做出个性化的服务和提示。据说，它支持6组人员信息的记忆和识别，当发现驾驶员存在注意力不集中的情况时，它能通过3个等级的声音和图片提示来告警，而我就只是因为前天晚上没睡好打了个哈欠，人脸识别系统就严肃地提醒我要安全驾驶……

通过WEY品牌的这波“神操作”，小编已率先感受到2020款VV7&VV7 GT独特魅力，VV7 GT更是深得我心。不管是其霸气侧漏的颜值，还是超越同级的配置，亦或是无与伦比的“飚速”体验，都让我意犹未尽，咱们过几天的成都车展再会！