“比亚迪月销超30万”的消息刷屏了！从年初盼到年尾，比亚迪终于实现了大家的期待，距离年销300万的目标又近了一步。不止是比亚迪，不少新能源车企都赶在“金九银十”的尾巴刷新了销量记录。关于10月的销量排行，有四大变化，咱们一起来看看。

第一、降价促销仍然是主旋律

从年初开始的“价格战”，到现在还没消停。广大用户已经形成了惯性思维，“车企不降价我就不买，我不买就不信你不降价”。所以包含销量龙头比亚迪在内，所有品牌的部分车型都有不同程度的降价。比较典型的有小鹏G9、岚图FREE、上汽大众ID.3、问界M7，由于降价幅度大，销量环比增幅都比较明显，为品牌销量增长做出了重要贡献。

第二、混动车型比例提升明显

许多业内人士都认同一个观点，纯电技术路线才是新能源汽车的主流，但是现阶段，混动车型是新能源汽车的重要组成部分。以比亚迪为例，有将近一半的车型都是混动，更不用说理想汽车这种目前只有增程混动的品牌。与此同时，也有越来越多的车企加大混动车型的研发。零跑、深蓝、哪吒、问界、岚图，都是增程混动的追随者，在10月份都获得了销量大丰收，早前有传闻，阿维塔也有计划推出增程版本车型；吉利银河、长城哈弗等车企则在插电混动领域开始发力。

第三、扩充车型和产能是当务之急

要想卖的多，首先要造的多。买燃油车的时候，看车麻烦，提车基本都很快；买新能源车的时候，看车简单，提车很慢，因为大都是订单生产模式，下单之后大都要经过漫长的等待，有不少用户在等车的过程中会改变主意，造成订单流失。目前销量榜的第二梯队，广汽埃安和理想汽车都已经接近产能极限，销量自然就受到了限制。前几天，广汽集团就宣布，破产后的广汽三菱工厂将转交给广汽埃安，提升自身产能。

另一方面，埃安和理想这两个品牌的车型比较单一，埃安主要依靠AION S和AION Y两款车，理想则是L7、L8、L9三款车，如果某一台车遭到针对性打击，对整体品牌影响都是巨大的。理想汽车推出了纯电MPV——理想MEGA，埃安则推出了子系列——昊铂，昊铂GT对标特斯拉Model 3，即将上市的昊铂HT则对标特斯拉Model Y，该车还采用了特斯拉Model X相同的鸥翼门设计。新车能否延续现有车型的销量势头，值得期待。

第三、长安和吉利增势迅猛

在新能源兴起之前，长安汽车和吉利汽车在国内是当之无愧的自主汽车领头羊。可是在新能源领域的成绩目前远远落后于比亚迪，不过从上月的销量数据来看，长安汽车和吉利汽车已经找到了自己的节奏，旗下新能源汽车的销量增速迅猛。长安深蓝、吉利银河、极氪都实现了月销过万，长安启源在本月也有望冲击月销过万的目标。不过在主流纯电领域，长安汽车还需要继续努力才行。这两家车企的表现直接粉碎了“在新能源领域，传统车企打不过造车新势力”的可笑言论。

唯一不变的是变化，国内新能源汽车渗透率已经超过40%，即将和燃油车打成五五开，不转型新能源，不抢占市场就是等死。在激烈的竞争中，唯有不断改变提升自身实力，紧跟市场变化，才能不被淘汰，这句话应该适用于每一家车企。（文/阿豪）