家好，我是小李。买新车以后，不去4S店保养，转而去外面的修理店做保养你敢不敢？怕不怕会因为在外面的修理店做保养而失去质保？我一开始也是因为担心在外面做保养会失去4S店的质保，所以才一直在4S店做保养。但后来买车4年后，通过4S店得知在外面做保养也不会失去质保以后，我就再也没去4S店做过保养，如今算算经济账后发现，去4S店做保养和在外面做保养差别明显，千万不要再被坑了。

咱们去4S店做保养和在外面的修理店做保养差别还是挺大的，首先你去到4S店的售后部门以后，会有专门的售后经理接待你，会拿着小本本登记好你的车辆行驶里程信息，车身看一圈登记好哪个地方有划痕，需要做什么项目的保养都登记好。服务是相当到位的，给所有人的感觉都是原厂原套，比较正规。而外面的修理厂你开车过去后，人家问了一下是不是做保养后，确认以后直接就开车上升降机，直接就开始操作，看起来没有任何的保障，万一把咱们的爱车给弄坏了，出了店门口估计都不承认了，所以很多人都选择在4S店做保养的。

有些4S店为了创收，会推出一些升级机油的保养套餐给车主选择，你花几千块钱就能一次性买10次保养机会，跟日常在4S店保养的收费相比还便宜了很多，看起来非常划算，一部分车主买车后第二第三次去保养的时候就购买了这种套餐，被套牢了，就只能在4S店做保养。

我对比了在4S店做保养和在外面的修理店做保养后发现，4S店的收费是真的贵啊，咱们日常去做保养不就是换机油机滤检查一下其他的部位而已吗？就是一般的小保养在4S店的收费都要大几百。而且车身价格越贵，保养的费用就越高，之前网上有个人开车去4S店做保养，一下子给弄出来2万多，挺吓人的。但在外面的修理店做保养就不一样了，我给大家算算我在外面修理店做保养的费用大家就清楚了。

在外面的修理店做保养一般就是收机油的钱，实际上店老板也不是做慈善，他们在机油的收费里已经包含了工时费和利润了，比如我自己去外面做保养一般是花4百到6百不等，这个价格浮动比较大是因为我不是每次都用一模一样的机油，有时候兜里没什么钱，我就用便宜点的全合成机油400多，有时候碰上刚发工资，我就用好点的全合成机油差不多600那种。但不管是花400多还是花600，都是用上用户手册上推荐的0W-20的这种质量比较好又兼顾燃油经济性的全合成机油了，而在4S店做保养的话，每次基本上都是500左右，但我发现4S店给我用的机油却大有文章。

首先4S店给我用的机油并不是用户手册上推荐的0W-20的这种质量比较好又兼顾燃油经济性的全合成机油，反而是改成了店里专用的5W-30的机油，这种机油粘度比较高，燃油经济性没那么好。其次，在外面的修理店换这种机油也不需要花500多，4S店在机油上赚了咱们一笔，然后又收一笔工时费，等于是机油的价值就是200多而已，咱们在外面的修理店花300多肯定能换到这种机油，这点是比较坑的，双倍收费了。

在4S店做保养的话，他们会根据咱们车子的里程数推荐你做一些不必要的保养，比如清洗节气门啊，更换刹车油更换火花塞这些，这些收费也都是不便宜的。我自己的那个威驰在外面修理店更换一套火花塞是200多而已，但在4S店要500，差价非常明显，我觉得太贵了就在外面换，结果换了以后有开了9万多公里都没坏。有一次车门被刮了，4S店报价是400，而外面一个陌生的汽车美容店花200多就弄好了。

实际上，咱们在外面的修理店保养一次最少能省200块，一年你保养2次就省了500了，加上换刹车油啊火花塞啊变速箱油啊这些项目，10年下来能比4S店少花上万块，这就是在4S店做保养和在外面的修理店做保养的最大差别。车就是个代步工具，给他用最好的机油，换原厂的配件就是伺候好它了。4S店收费贵只不过是把人伺候舒服了，然后剩下的钱能用什么材料给你保养再用什么材料，等于是你花了钱，没有完全用在车上。