今天来说说10年法系老车的话题!虽然法系车并没有完全退出国内市场,相比十年前的高销量,现在的销量已经变得微乎其微了,简直可以说是归零了。那么问题来了,10年前买的法系车,10年之后会变得怎么样了呢?本文就来分享一下这个比较冷门的话题:10年法系老车伤痕累累,但唯独这一点,让众多日系车、国产车汗颜!
这是一辆标致301,是一辆货真价实的10年法系老车,2014年入手的时候选择了棕色而非白色,这么多年以来,车主很是庆幸没有选择白色,毕竟周围很多的白色车身已经渐渐变黄,而这辆棕色的标致301,车身外表依旧保持了当时的外观颜色,即使有满身的尘土,洗完车之后也会变得崭新如初。历经10年风雨洗礼,这辆标致301早已经伤痕累累!
第一就是空调问题!这个问题是目前困扰车主的最大问题,空调从第9年的时候开始频繁漏氟,导致制冷效果变得很差;在维修的时候,维修师傅并不建议对空调系统进行大修,毕竟即使把整个空调系统拆下来进行测试,也很难找到漏点,还不如每年夏天开始前,添加2罐氟应急处理。但是随着漏氟现象的越来越严重,夏天开车成了一件很是头疼的事情,总不能一个月加一次氟吧!
第二就是车身外观的剐蹭!不管是前大灯,还是侧面的大灯,再有就是车尾后备箱后盖处,都有许多剐蹭的痕迹。但好在没有出过追尾等碰撞事故,并不影响整车的外观。第三就是雨刮胶条和挡泥板的更换!从第4年开始,原装的雨刮胶条和挡泥板,就彻底不能用了,都是车主自己进行动手进行更换。每隔一年左右,雨刮胶条就要更换一次。
第四就是电瓶的更换!这辆标致301的电瓶出现问题,是在第8年半的时候;电瓶亏电的时候,将电量完全亏完了,车辆再也无法启动;不得已的情况下,重新进行新电瓶的购买和安装,才算解决问题。第五就是收音机,在电瓶出现问题的同时,收音机也彻底瘫痪,无法继续使用。维修店的师傅经过检查之后,也没有找到问题所在,最后不了了之!
除了上述5个方面的累累伤痕之外,这辆标致301却有着一个别的车型无可比拟的优点,那就是车身生锈的问题!这辆10年的法系车,没有出现车身生锈的现象,尤其是车门底端的部分,还是和新车一样,没有任何生锈的迹象。不像某些日系和国产的热销车型,刚刚过去四五年的时间,车门最下端就已经锈迹斑斑了。仅凭这一点,10年法系老车,就秒杀了众多的日系车、国产车,让众多日系车、国产车汗颜!
就以我所在的准二线城市来讲,10年前只有2家标致4S店,想买法系车的话,可选的范围很有限;但在四五年前,这两家标致4S店相继关门,想买一辆法系车变得难上加难了!但是对于这辆伤痕累累的10年法系老车,唯独车身生锈这一点,就让众多日系车、国产车汗颜!
十四年车龄18万公里的爱丽舍,原车件除了排气上有点锈迹,其他没任何问题。
这部301和14款爱丽舍是同一部车,外观内饰有些不同而已!我的爱丽舍开了十年二十万公里,年初刚置换了凡尔赛!法系车还是不错的,不后悔![点赞]懂的人自然懂![点赞]
我13年元月15号买的雪铁龙C4 l.11年了开到现在也没啥毛病。
12年标致307两厢,三次进藏,一次进疆,毫无压力,杠杠的[点赞][点赞]
我的爱丽舍跟这款一样,开五年四个轮的abs传感器轮翻换了一遍电瓶换了一个
15年15万公里的307手动2.0,毛病是真多,好在修车不贵,现在仍然生龙活虎,高速超车没有压力,发动机声浪与新车没有差别。当然油耗不低,但开得爽。新车4008 1.8T感觉就不一样了,毕竟两个级别。[得瑟]
我也是10年的301,像雨刮电瓶等换新是正常的,都是损耗件,所有的车都一样。10年的301现在开着和新车的区别不大, 全车没有生锈点,用着顺心,没出现过任何问题,省心的法系车。
设计之外,没的说[呲牙笑]
小毛病多
标志和雪铁龙谁稀的买
当年你就是买个白色的10年后油漆依旧很新,变黄是以前的老油漆,金属漆这块基本没有问题!
窝里割草,第八年了还不该换个电瓶吗
法系浪漫:又烂又慢[抠鼻]。还敢对比日系,一起放在二手市场,14年的同级别日系车卡罗拉思域轩逸,卖10台日系都不见得有一个人看法系。你是猜日系的车都锈死了,实际上如果没撞到钣金的,日系的车漆比德系的更耐新。
被年检踩过的车子恶心🤢
我15年的珠光白世嘉,12万公里,没修过,只换过轮胎和一次电瓶,车漆没磕碰的地方光亮如新,螺丝也不生锈,钣金是真的不错。
渗油问题还是有
才10年的车空调就成这样了,还说没问题?[汗]
我爱丽舍都 70 万了 准备换车了
我现在开的是06年的赛拉图,18年了,
雨刮器用了四年才换还说质量不好,真是黑子
11年508开到至今,跑高速稳得一批
15年的308,1.6动力太弱,开空调更弱了。
吹没用,看销量便知广大车主心中有数。
我的经典爱丽舍18年了 06年8月份的 没有生锈 还在开 20万公里了
我的标致308,9年了,没有生锈的地方,即使地盘有磕碰,没有任何锈迹(刹车盘除外)