长续航、低油耗、大空间等等都是家用尤其注重的表现，近几年插混车型能够快速流行也正是这个原因，各大车企瞅准这个机会也是纷纷向该领域发力，风神L7 PHEV搭载东风马赫电混PHEV技术，售价12.89万起，风神L7 PHEV在产品力层面具体有何看点呢？本期我们从多维度来体验看看。

风神L7 PHEV的外观采用的是东风品牌全新的设计语言，贯穿的飞翼式大灯搭配肌肉线条明显的前机舱盖，动感氛围得以烘托。该车的前唇也设计的凹凸有致，梯形熏黑格栅的下沿包裹有宽厚的保险杠，既增强了前脸的立体感，又能有效防止刮蹭。风神L7 PHEV的侧面呈双色车身效果，悬浮式车顶搭配多层切割工艺打造的轮毂，显得运动又个性。

坐进风神L7 PHEV的车内，黑色搪塑+橙色软皮的双色拼接设计使人感觉温馨放松，结合细节处的纹理拉丝饰板，凸显出不错的质感。此外，风神L7 PHEV还配备有10.25英寸的浮岛式仪表台以及14.6英寸的智慧中控屏，整体具有一定的科技气息。

得益于2775mm的轴距和1900mm的车宽，风神L7 PHEV的座舱空间宽裕度良好，我个子175cm，在前排坐直的情况下，头顶空间还有2拳，保持前排座椅不前移，移坐二排也有2拳上下的头部空间，双腿与前排的间隙大概在1拳3指。此外，风神L7 PHEV全系配备有可开启式全景天窗，且二排地台为纯平构造，进一步为驾乘舒适性起到加持作用。

风神L7 PHEV的配置表现还是蛮实在的，除入门车型外，其余车型均搭载L2级的智能辅助驾驶功能，包括三大巡航功能、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞及车道偏离预警功能等等，360°全景影像和透明底盘功能则为标配，完善的监控硬件加之一定的智驾服务，兼顾行车安全和便捷，对上路新手或女司机较为友好。

马赫电混PHREV技术实现了多挡串并联+功率分流，动力系统由P1+P3双电机+1.5T混动专用发动机组成，系统综合功率可达265kW。此外，风神L7 PHEV的CLTC综合续航最高达到1500km，满足长途续航需求，并且风神L7 PHEV的最低亏电油耗低至3.8L/100km，偶尔当作纯油车来开也要比传统燃油车更加省油钱，一定程度上兼顾了长续航与经济性。

试驾过程中，我们分别感受了风神L7 PHEV的各种驾驶模式，纯电模式下，动力有一种随叫随到的快感且不失整体线性；车辆开启混动后，涡轮介入没有明显顿挫感，关键是油电并驱跑起来也比较有信心；在纯燃油模式下，风神L7 PHEV给人以沉稳扎实的感觉，过弯转向和回正力度柔和，侧倾幅度不大。

目前市面上插混车型的主流续航水准在1200公里上下，而搭载马赫电混新技术的风神L7 PHEV综合续航突破了1500km，凸显出竞争优势是一方面，另外也确实解决了消费者的续航痛点。此外，风神L7 PHEV在空间、配置等其他方面也没有明显短板之处，是一台综合实力较为完善的车型，如果你手握10多万预算想买台省心省钱的家用SUV，那么不妨考虑考虑风神L7 PHEV。#