2024年6月1日，在这个快乐的儿童节和周末，我们又迎来了一个关于国产大飞机的喜讯——C919的第四条商业航线将开通，上海飞广州往返。

从某航空数据平台上可以看到，6月1日上午，由B-919D号C919执飞的MU2000号航班，将于当天上午8点50分从上海虹桥机场T2航站楼出发，飞行约3小时10分钟，跨越1308公里的航程后，于中午12点正抵达广州白云机场T1航站楼。

当天中午12点30分，在白云机场短暂停留约半小时后，B-919D号C919踏上了返程。此刻，返程航班号已变更为MU5000，飞回上海的时间则比去程缩短了35分钟，仅需2小时25分即可抵达上海虹桥机场。

这架B-919D号飞机，实际上就是东航的第三架C919。自2023年12月9日加入东航以来，飞行里程已超过60万公里，执飞航班420个，平均每个航段飞行时长为3小时，日均飞行时长达8.08小时，超越了43%的同类机型。

该机采用东航标准的两舱布局，设有8个商务舱座位，156个经济舱座位，共计164座。经济舱座椅前后间距为76.2厘米，宽度为43.6厘米。商务舱座椅前后间距为104.1厘米，宽度为53.3厘米，后仰幅度可达120°。

其足迹遍布中国的大江南北，先后到过6个中国城市，起降800多次。其中，在上海虹桥机场起降约426次，在成都天府机场起降178次，在拉萨贡嘎机场起降12次。随着这次执飞广州，B-919D号机在南国大地又将新添一个足迹。

从当天执飞的航班号来看，MU2000和MU5000似乎不是东航日常运营所使用的航班编号，一般情况下，东航的航班编号都会有一个特定的规则和序列，并且航班编号会与航空公司的常规航班系统保持一致。东航开启这两个比较特殊的航班号，有可能是试飞航班或为了特别标识的首飞航班。

此次东航开通由C919执飞的上海至广州的往返航线，是国产大飞机继上海至北京、上海至成都、上海至西安这三条航线之后，运营的第四条C919商业航线。随着C919在国内航空市场的逐渐铺开，我们可以预见，未来会有越来越多的城市能够体验到国产大飞机带来的出行选择。