歼-20全面升级，彻底解决“心脏病”问题，美军F-22霸主地位不保，美国已经失去最大优势。

近日，一架编号2052的歼-20A隐形战斗机被曝光。从图片中可以看出，这架歼-20A尾喷口颜色更黑，其收敛片明显长于涡扇10C。

【歼-20换装涡扇-15】

有分析认为，该架歼-20A应该是装备了最终版涡扇-15国产发动机。如果推测属实，就说明作为歼-20重大缺陷的动力装置问题，已经得到了解决。

值得一提的是，歼-20A作为歼-20的全面升级版，不仅在机身线条上进行了大刀阔斧的改造，还重塑了机头锥形，显著加深了机背设计，并大幅度提升了驾驶舱高度，以完美适配涡扇-15这一强劲发动机。

要知道，动力装置是战斗机的核心驱动力，也就是战斗机的“心脏”，能为战机提供飞行所需的重要动力。

而这一变革不仅拓宽了机背的容积，为搭载更多尖端航电设备，与扩充燃料容量提供了可能，更在进气道上引入了革命性的优化，确保超音速气流的高效无阻，将性能推向极致。

【歼-20全面升级】

需要注意的是，涡扇-15的加力推力显著高于涡扇10C。据不同来源的信息，涡扇-15的加力推力可达到161千牛至181千牛之间，甚至有说法认为其最大加力推力可达18.5吨，而涡扇10C的加力推力约为14.5吨至14.8吨。

这一推力的显著提升，使得歼-20在装备涡扇-15后，能够具备更强的动力性能。而涡扇-15的高推力，使得歼-20能够更容易实现超音速巡航。

要知道，超音速巡航能力是现代战斗机的重要性能指标之一，它能够提高战机的作战半径和快速打击能力。

同时，涡扇-15还可能具备全方位的矢量性能，这将大幅提高战斗机的机动性。矢量推力技术能够使战机，在飞行中更加灵活地进行姿态调整，从而在空战中占据优势。

【疑似涡扇-15】

而涡扇-15采用了更先进的耐高温材料和制造技术，在热管理方面表现出色。这有助于提升发动机的稳定性和可靠性。相比之下，涡扇10C在某些方面，如燃烧室效率等方面还存在明显不足。

也就是说，涡扇-15的装备将使得歼-20，在飞行性能上得到了全面提升，包括超音速巡航能力、机动性、加速性能等方面。可以说是，解决掉了歼-20“心脏病”的问题。这将使歼-20在未来的空战中，具备更强的竞争力。

而涡扇-15的卓越性能，已经可以比肩甚至超越，美俄顶尖五代重型战斗机动力系统。其双发配置下，总推力可突破30吨大关，极限状态下甚至可以飙升至36吨。

【F119发动机】

在这里不得不提的是，美军F-22战机搭载F119矢量发动机，以超凡推力成为了五代机的头部代表。其超音速巡航、超机动性，尤其是垂直爬升绝技，都源自F119发动机卓越的推重比。

而在涡扇-15之前，我国曾与美俄在航空发动机领域，有较大差距。但涡扇-15的换装将彻底改写历史。动力短板不复存在，歼-20的战力直线飙升，美军F-22的霸主地位也开始摇摇欲坠。

而在未来的空中战场角逐中，歼-20完全体无疑将崛起为夺取制空权的利剑，其卓越性能，为中国空军筑就了坚不可摧的基石，显著增强了我国空防的整体实力与战略威慑力。