我们今天再来聊聊珠江口的高速公路布局，打开地图软件一看珠江口的路况信息，大家都会发现有几条高速公路是没有显示路况信息的，如下图：

珠江口公路网路况地图

地图没有显示路况信息，这是因为道路还在施工建设中，还没有开通。这几条道路分别是：

一共有5条在建高速公路，地理位置示意图如下：

珠江口5条在建高速公路地理位置示意图

我们从地图位置可以看出，这几条没有显示路况信息的道路线位都非常的优良，每一条都不可小觑，我们来简要看看：

一，狮子洋通道，珠江口首条双层双向16车道跨江大桥，东起广深高速虎门港立交，顺接甬莞高速，西至东新高速放马立交，顺接广中江高速，由东往西依次与广深高速、广深沿江高速、广澳高速、南沙港快速、东新高速互联互通，从线位及两头所连接的路网看，狮子洋通道就是虎门大桥的复线，完全可以起到替代虎门大桥的作用。狮子洋通道预计2027年12月通车。

二，中山东环高速，与中阳高速、中山西环高速、广中江高速组成了“中山环城高速”，线路北起广中江高速大雁互通，往南依次跟广澳高速、南中高速、中阳高速相交互通，终于翠亨北互通，线路二期工程将往北延伸至顺德、往南延伸至珠海，中山东环高速是南中高速和深中通道的非常重要的引流连接线，线路缩短顺德、珠海跟南沙、深圳的行车距离，预计2026年一期工程开通。中山东环高速平面示意图如下：

中山东环高速平面示意图

三，南中高速，中江高速的东延段，这一段本来是顺接深中通道的，后来深中通道调整跟中阳（开）高速顺接，南中高速只能跟南沙港快速“T”字形对接，线路东起于南沙港快速新垦互通，往西依次与万顷沙支线、中山东环高速相交互通，终至广澳高速新隆互通，并顺接中江高速，另设置万顷沙支线对接深中通道。南中高速是南沙区及南沙港发展的重要依托，预计2024下半年通车。南中高速平面示意图如下：

南中高速平面示意图

四，中阳高速中山段，“中山环城高速”的组成部分，东起于横门立交，顺接深中通道，西至中山西环高速宝裕互通，顺接中阳高速江门段，线路自东向西依次跟中山东环高速、广澳高速、广珠西线高速、中山西环高速相交互通，中阳高速是广西南部、粤西地区、江门、中山经深中通道往返深圳最便捷的路径，预计跟深中通道同步开通。中山环城高速、中阳高速中山段平面示意图如下：

中山环城高速、中阳高速中山段平面示意图

五，深中通道，这个不用说太多了，珠江口的第三条跨江通道，开通在即，备受全球瞩目，通车后将会缩短粤东地区、深圳与中山、珠海、粤西地区的行车距离，大大增加珠江口跨江道路资源的供给。深中通道平面布置示意图如下：

深中通道平面布置示意图

看完这5条高速公路，我们发现基本上都跟中山有关系，这几条高速公路不仅实现了中山内部高速公路网格化的布局，还大大提升了中山与东莞、广州、深圳的沟通效率。从整体看，这5条高速公路之间、与现状高速公路之间的关系也是挺微妙的，狮子洋通道与虎门大桥完全就是姐妹线，按虎门大桥目前较一般的行车体验，到时大部分车主可能都会选择狮子洋通道；南中高速与深中通道分别经中江高速和中阳高速向广西方向延伸，形成两条平行的两广大通道，又是两座城市之间无形的竞争，去南沙还是去宝安，任君选择。

一条高速公路对产业的布局、城市的竞争力有着深远的影响，相信这5条高速公路全部开通后，珠江口两岸的产业分布、经济格局将会有所调整，也许会增强某座城市的优势，也许会削弱某座城市的竞争力，珠江口风起云涌，哪座城市会拔得头筹呢？

不管怎样，这5条高速公路建成通车后，珠江口的高速公路路网布局将非常完善，跨江通道资源实现多元化供给，市民的出行越来越方便，商务往来、货物运送也将更为顺畅，对促进粤港澳大湾区各城市之间的协同发展有着积极的作用。