京沪高速无锡段之堵，是被抱怨比较多的，但有什么办法呢？毕竟分流高速太少！比苏州少了两条东西向高速。
京沪高速无锡段是一条偏向于东西走向的高速，已基本达到了双向8车道，但交通量是相当大的，拥堵更是时常发生，尤其是节假日，那更是走一次堵一次，司机苦不堪言。那为什么这么堵呢？
当然和分流高速有关，也就是同向高速，从无锡地图来看，东西向高速太少了，除了京沪高速外，还有沪武高速和苏锡常南部高速。
沪武高速已是相当繁忙了，已在改扩建中，无锡段的目标为双向8车道，这条高速别说给京沪高速分流了，自身都难保的。
也因此就有了一条新高速——苏锡常南部高速，但这条高速也很是让人头疼，有着双向6车道的标准，通行能力没得说，肯定很顺畅的，但通行费用太高了，一个索马里隧道——太湖隧道的收费，就让很多司机望而生畏，这样的高速，司机都不愿意走，何谈分流呢？
那在无锡东西向通行时，更多的还是靠京沪高速和沪武高速了，两条都是堵路，但有什么办法呢？堵就堵点吧？就当走普通公路等红绿灯了？相信这是大部分司机的想法了吧？
再看苏州，在经济、人口上，都超无锡一头的，但京沪高速苏州段的通畅度明显比无锡段要好得多，堵时也仅发生在节假日，而京沪高速苏州段通畅，这主要原因还是苏州东西向高速多。
苏州东西向高速除了有京沪高速外，还有沪武高速，这和无锡是一样的，还有沪常高速，无锡境内的苏锡常南部高速就是沪常高速的一部分，但苏州段没有高收费的隧道，更容易让百姓接受，自然也就起到了分流作用了，同时苏州还有沪宜高速、沪蓉高速两条东西向高速，足足比无锡多了两条，能不顺畅吗？
不仅如此，苏州境内的国道312是全线贯通的，没有红绿灯，是可以快速出行的，也起到了很大的分流作用，这同样是无锡不具备的，国道312无锡段推进的很是稀碎，分了一个又一个工程，真不知道干到猴年马月，别说给京沪高速无锡段分流了，能不给京沪高速无锡段添麻烦就很不错了。
因此在基建上，无锡还是差了苏州一大截，加快基建的速度才是解决京沪高速无锡段堵的关键。
确实，无锡也有所努力，锡太高速正在筹备中，锡太高速正是沪宜高速的一部分，只是苏州段有了，就差无锡段了，希望能加快推进，别再拖拉了，早日落地，真正做到为京沪高速无锡段分流吧？不然的话，无锡境内的高速通行满意度会持续下滑，不免会让百姓有更多的抱怨，对这座江苏最为民富的城市有着不好的印象。
无锡人民怀念杨卫泽啊。
无锡内部的路都没修好，一天比一天堵
无锡的路政工程龟速，几块绿皮一庶慢慢建，没见个人干活的，不管工程大小，一弄几个年头，几千万，几个亿就这样一庶没有了，唉悲哀
无锡机场快速路绿化重建，各高速口绿化重建，各高速口包括望虞河大桥太阳路顶头苏州侧口罩停车场，花起来钱多的不要不要的。
断头路不想着打通，先改造路。无锡比苏州不是差了一点点。312改造工程可苦了周边的人了。
无锡天天高架养花了，没有时间考虑这
312断后修了多少年了？刚断时拿的驾照到现在驾照都要换了，还没通，还在修，也真是见鬼的基建，还比不了一个县城
无锡的高架也没苏州的高架多[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
最堵的点在梅村到东桥，好几条高速交汇处
苏州高速管理方式先进，在G2高速苏州段一旦道路车流多，在无事故情况下安全救援通道可以通行，在道路畅通和有交通事故情况下禁止通行，比较人性化，也提高了通行能力，反观G2高速无锡段不管车流量多大永不放行安全救援通道。
无锡实在是太太太贫穷了！哪有那么多的钱来建基建项目呢？
严格地说，从锡澄高速与沪宁高速交汇处到苏州绕城高速东桥处这一段是最堵的
天天高架换花，堵的事情是一点不解决
不是亮化工程就是绿化工程，再不然就是换护栏[呲牙笑]
真正堵的是沪蓉高速，平时都堵，有时候晚上也堵。