随着科技越来越发达,我国的交通工具也逐渐“改朝换代”,更上一层楼。飞机、高铁、动车等的出现,极大程度上方便了人们的出行,节约了人们的出行时间。高铁更是受到人们的推崇,普及范围广,甚至在某些小县城也都有它的身影。相比于传统的绿皮火车,高铁的速度比它快的可不是一星半点,去很多地方坐火车有时需要一天时间,但坐高铁却只要几个小时。所以高铁也成了人们旅游出行的“宠儿”。
大多数人对高铁的印象就是速度快,花费时间少,相比于火车上,信号好。坐高铁不仅舒服快捷,还能欣赏沿途美丽的风景,拍出好看的照片。
但是并不是所有高铁都是这样的。在我国就有一条高铁线路,他行驶过程中要经过很多大山,穿过无数条隧道,所以车上信号差,而且车上基本上都是漆黑一片,乘客要在黑暗过程中忍受七个小时“失明”的时光,无聊就成了最大的问题。
那这条线路到底是什么呢?原来,这条高铁线路就是从重庆到武汉的沪汉蓉高铁。沪汉蓉高铁起于上海虹桥站,以成都东站为终点站,全长1985公里。其中,由重庆到武汉的线路全长693公里,高铁大约要行驶7小时,才能到达目的地。
听到这,我相信有很多人就会问了:这趟高铁那么“痛苦”,为什么要修建呢?其实,沪汉蓉高铁的前身是川汉铁路,是1909年由詹天佑主持开建的。修建沪汉蓉高铁不仅是为了加快少数民族地区脱贫的,还可以增强民族之间的交流与团结。
在修建沪汉蓉高铁时,因为要途经重庆,考虑到重庆的地形和当时的修建成本,建筑师决定在修建这一段高铁时,采用开凿山洞即修建隧道的方式。众所周知,无论是高铁还是火车,在穿过隧道时,车厢内基本上漆黑一片的,只有微弱的灯光,信号极其差。所以在穿过隧道时,为了不影响他人,乘客们只能发呆或睡觉。这对乘客们的乘坐体验是大打折扣的。
虽然高铁在一定程度上极大的方便了人们的出行,但是在某些方面也影响了人们。高铁有很大的噪音和震动,在穿过隧道时,会发出巨大的响动,这不仅会影响乘客们的休息,还会让对声音敏感的乘客感到崩溃。
除此之外,重庆是山城,所以从重庆到武汉这一条线路有非常多的山,高铁行驶过程中也会穿过很多山洞。在行驶过程中,车厢内的信号就非常差,乘客们就不能正常的上网与联系家人,这就会让乘客们感到非常的无奈与无聊。
而且从重庆到武汉这线路距离非常远,乘坐时间长,7个小时,对于没有耐心的乘客来说是致命的打击。当你7个小时全程都处于黑暗状态,相当于这7个小时你是失明的,不能玩手机,不能说话影响别人休息,只能睡觉或发呆。但是高铁行驶过程中发出了噪音,也会让你无法安稳睡觉。所以你在这趟高铁上,能做的只有等待,这是非常痛苦的。
如果你哪天不得不乘坐沪汉蓉高铁,希望你可以提前准备一些食物与饮用水,切记一定要准备耳塞,不然你在高铁上就会经受噪音的干扰。
其实在这7个小时内,你也可以并不是完全痛苦的,你可以放空自己,让自己处于轻松状态,就像是给自己放个假,让自己暂时远离网络,远离城市的喧嚣,静静的“偷个懒”,回想一下自己的人生旅程,为接下来的人生好好做一个计划。
漆黑一片,你个造谣分子!
扯淡啊,七百多公里七个小时不是普通列车么
脑残?还七个小时的黑暗,一共600多公里,隧道能有一半这路都修不了,不知道山⛰️⛰️什么样吗?
我坐过,隧道确实多,不过漆黑一片说不上,时速确实很低。
小便尿失禁了。
700 公里行驶约 7 小时,这是高铁?回去小学学你的数学吧!
狗屁高铁,收的高铁的钱,一个动车
手机给你带来光芒。
没有说的那么离谱,是信号不太好,但又不是全程无信号
主要还是手机信号没有,7小时夸张了些,4小时在钻洞是有的,钻洞时噪音大得很。不舒服是肯定的
车上没灯?扯淡呢?
小编在博眼球。整条路只有中间的汉渝段需要钻山洞,且这段也不是全程山洞。
把扯蛋的嘴缝上
台湾的吧!
胡说八道,扰乱视听
宜万铁路只有重庆石柱到湖北恩施这一段遂道多!动车线!重庆至武汉高铁走郑渝线过襄阳达汉口五个小时多点。
脑残分子,692公里跑7个小时,开玩笑吧
时间是比较长,6个小时左右,车上信号不好。
情况可能更糟[汗]坐桂林到贵阳动车,差点憋出幽闭恐惧症[笑着哭]居然还有一站建在隧道里
宜万铁路,设计时速不是200吗?
放 狗 屁,井底之蛙穷困潦倒的日子过久了想翻身挣流量博关注是吧
简直是扯淡,700公里要7小时?这叫高铁吗
时速不到一百公里?这还算是高铁?
瞎说,重庆到武汉这条线我坐过多次,重庆长寿到湖北恩施之间确实是隧道多,但恩施到武汉没有多少隧道