本田“雅阁”作为日系车中最经典的一款车型，这些年的表现并不让人满意，完全被对手碾压，而且从它的整个改款中判断，这款“雅阁”是为了改而改，简单直接点讲，就是没有了灵魂！而何时能找回当年的感觉，似乎成为了“雅阁”未来发展的关键！而最近网友曝光的一组疑似新一代“雅阁”的渲染图在网上蹿红，虽说是渲染图，但从整个产品的布局上看，确实调整的非常明显，如果未来真能以这样的结构去量产，那么对于“雅阁”在国内的影响力势必会有明显的提升。就如同小伙伴说的那样：早干嘛去了！

整部车与现阶段的“雅阁”几乎没有任何联系，反倒有些8代半的感觉，整个车头的立体感得到了延伸，中网也换成了梯字型的结构，内置的多条传统横杠式装饰带，将整个车头的宽体拉伸，可点亮的LOGO配合上两侧的多层LED光源，带来了超强的视觉冲击。它的前后包围与车头贯通到了一起，双对立的L形尾灯与也整个前包围正好形成90度的夹角。另外调整后的机盖也带有明显的筋线，所带来的肌肉感更完美。

整个侧身梦幻了一些，取消了传统的门把手，就连腰线也都被宽体式的车身所期待，值得一提的是新车前后轮眉采用了完全不同的元素造型，还是有别于现在传统的B级车，会营造出一种超级跑车的感觉，包括整个轮毂也都采用了相同的元素。尾部上的设计算是对整个外观设计的延伸，尾箱上的小尾翼也非常别致，它的尾灯采用了双层的贯通式结构，夸张的底盘扩散器反倒会多了些美系车的感觉。总体而言，这款车的外观完全打破了我们对于雅阁的常规认知。

而内饰，这款雅阁显然图应该是借鉴了保时捷帕拉梅拉的是是设计，整个中控台完全由规整式的造型取代，液晶仪表与多媒体屏采用了一前一后的设计，这样会避免贯穿式结构所带来的视觉疲劳，不仅能带来更好的层次感，而且坐进去的感觉也会有种私人订制的感觉。另外空调出风口也都采用了全新的布局，整个副驾驶位置全部采用了贯穿式设计！新车的档杆也都全部更滑换成了触控式的按键，这点还是有些概念车的感觉。

动力上，新本田依旧会搭载第四代i-MMD双电机插电式混动系统，也就是由2.0升阿特金森循环发动机+双电机组成，发动机最大功率为109千瓦，峰值扭矩182牛·米；而电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩335牛·米。续航方面，这款车的NEDC工况纯电续航可以达到106km！当然，以上也仅供小伙伴们参考，毕竟只是渲染图，具体还是以官方消息为准。