北京时间2024年8月4日晚，一枚猎鹰9号火箭将美国诺斯罗普·格鲁曼公司的天鹅座货运飞船发射升空，但飞船入轨后两次变轨失败。
飞船顺利与火箭末级分离，太阳能电池阵列在升空约3小时成功展开。然而，NASA在发射近6小时后宣布，飞船原定升空42分钟后执行的“目标高度点火”因“错过点火时间”没能完成，安排在50分钟后再次执行的变轨也因发动机“初始压力状态略低”未果。
目前“天鹅座飞船处于安全高度，诺格公司的工程师们正在制定新的发动机点火和变轨计划。”NASA称，飞船还是能在8月6日到达国际空间站并被机械臂捕获。
猎鹰九号成功发射天鹅座货运飞船
是飞船的问题前面已经说了，这艘货运飞船由猎鹰九号火箭送入预定轨道，说明火箭的任务已经完成，问题不在火箭，是飞船未能点火提升轨道。
而这艘飞船的制造商是大名鼎鼎的美国军工巨头诺斯罗普·格鲁曼公司，其航空方面的隐身轰炸机B2/B21大名如雷贯耳，其航天方面的宇宙神-5火箭也有多次深空发射的战果。
诺斯罗普·格鲁曼公司研发的天鹅座货运飞船
这是一次国际空间站例行的物资补给飞行，美国和俄罗斯是主要的货运任务执行者，即使这次美国的天鹅座载货飞船出了点问题，俄罗斯的进步号货运飞船仍然可以按时补给。
不过，对于美国这样的航天强国来说，货运飞船出现这种纰漏，还是令航天方面关注者们有点不解。
美国载人航天大大小小的事情曾经也是由国家航天局大包大揽，后来慢慢觉得各项成本开支巨大，预算吃紧，NASA索性将一些分系统包给诸如波音、诺·格、太空探索技术公司等企业，企图摊薄成本。
但这种通过竞争方法，是降低了研发成本，但没有集中办大事的优势，导致波音的星际线载人飞船、诺·格的天鹅座货运飞船研发的都不甚理想，差强人意。
后果难料本来这次货运飞船发射如果一切顺利，和国际空间站成功对接的话，将会给空间站带去超过3.8吨的补给，暂时缓解因为星际线载人飞船因为压力故障而不能返回地球的两位宇航员在空间站“坐吃山空”的消耗问题。
而星际线飞船留轨测试期间，飞船氦气压力问题似乎已经解决，但这仍不能让NASA放心，那两位滞留的航天员，很可能由龙飞船带回地球:代价是一次仅送上去两位，而不是四位，轮换两位在轨宇航员和滞留的两位宇航员返回地球。
不过截止小编发稿之前，天鹅座货运飞船已变轨成功，顺利进入400多公里的圆轨道，和国际空间站成功对接，让很多人担心的事情最终没有发生。
国际空间站(IS)
美国航天也许是经历过大场面，这种看似小故障的事情，恰恰是让人们看到他们在某些方面的退步，这正是投资者和观察家们对美国航天有些担心的问题所在。
