极端天气与春运不期而遇，给众多返校回家过年的人一次难忘而痛苦的经历，特别是湖北高速造成的大规模、长时间滞留，很多人一定会终生难忘。

如今极端天气也开始接近尾声，扫雪除冰工作也正在进行，目前湖北高速的大部分路段已经能够正常通行，但说实话，对于回家过年的人来说，这6天5夜的路程真是一言难尽！

6天5夜，这并不是度假，而像是被困在湖北的高速公路上的“寒假”，这个时候，年货也变成了求生包，高速费似乎变成了求生游戏的门票。

大家想象一下，寒风中的车队一排又一排，每个人都在车里发抖却不敢开暖气，生怕一点燃料都不剩，暴雪加上冻雨，也让湖北高速一夜之间成了大型停车场。

在这个时候，来自不同地方的朋友也成了邻居，在这种天寒地冻的异乡荒野求生，有人提着桶翻越栏杆去周边的村庄加油，有人在路边就地取材点起了篝火取暖，还有人把自己房车的厕所提供给不方便的女性朋友，天呐，这是过年回家的路，还是某种极限挑战？

根据媒体传出的消息，沈刚从2024年2月1日晚9点从江苏苏州出发，自驾回四川老家过年，一直到5日晚7点，他仍还滞留在沪渝高速湖北段，这时他距离四川老家还有660公里。

一路上，他们一行四人把带回家的年货都吃了个干净，有时还会在路过服务区时补充一下食物，在2024年2月6日凌晨5点，沈刚还被困在高速上，此时距离他从苏州出发已过去了足足6天5夜。

还有一位在杭州工作的重庆人骆先生，他在2月5日这天踏上了从杭州驾车回重庆老家的路途，一上高速很快便遭遇了公路上的拥堵。

由于湖北地区遭受了严重的暴雪袭击和冻雨天气，道路被封锁，大量车辆无法通行，骆先生不得不在高速公路上滞留了整整3天3夜，在这漫长的等待中，骆先生不禁感慨万千，觉得自己就像电影《人在囧途》中的主人公一样。

在这场2009年以来最极端的暴雪加冻雨天气，带给交通的影响确实是致命的。也有很多人开始抱怨，不过无论有多少人拿湖北和河南作对比，事实就摆在那里，冻雨确实难以清除！

因为雨下到地面瞬间结冰，冰面一下就积累很厚，除雪车自己都打滑，作业速度自然就很慢，而且很多路段堵车后，个别车辆占用了应急车道，除雪车无法通过，也影响到救援速度，估计谁来了都不好使。

不过话又说回来，天气确实是一个不可抗因素，但作为湖北高速的管理者，是否做好了足够细致的预案，这也引发了很多网友们的讨论，也是这次问题的关键。

首先，在2月3日暴雪预警之前，极端天气的预报其实就已经提前下发，事实证明，气象部门发布的暴雪以及冻雨预报非常准确，这其实也给当地的交通部门预留了足够的时间。

有人认为，如果湖北交通部门在暴雪和冻雨之前，做好交通疏导，比如及时封闭危险路段，引导过往车辆及时下站，提前做好安置措施，最起码不会让旅客在6天了5夜的时间里，堵在高速上忍冬挨饿。

实际上，湖南交通部门就做到了这点，比如湖南岳阳就开放了体育场馆，给滞留的旅客和车辆提供安置服务，还有湖南省怀化市麻阳县，该地为滞留的旅客提供免费餐，还有湖南张家界慈利县一乡镇请滞留司机吃席……

高速公路是收费企业，其实是有责任和义务保障交通畅通以及对受困旅客实施及时救援，而不是靠好心人的施舍让大家渡过难关。

而因种种原因，湖北有些方面确实都有所延迟，而当湖北某地文旅局长带锅去给旅客做饭时，其他地方其实还并没有反应过来，整个湖北高速开始高效行动并对滞留车辆进行安置，其实是从2月5日才开始的，而在这之前，实际上有些旅客已经被堵了2天2夜了。

而很有意思的是，近期一则内部通报在网上热传，也就是湖北交投集团下属运营集团公司党委委员、总经理黄某，在省交通运输厅、气象局等部门已提前对湖北省可能出现大范围低温雨雪冰冻天气进行预警的情况下，未严格落实上级部门关于春运及恶劣天气下应急保畅工作要求，关键时刻脱离岗位。

并且在申请休假过程中，黄某也未按规定报告休假期间代其主持工作人员，工作交接不符合规定，经内部决定对黄某给予通报批评，这位黄某最终成了这场雪灾的背锅侠。

但说实话，如此低调的内部通报批评，又怎么能平息被堵高速旅客的怨气？天气不可控、天气给交通造成的影响也不可控，就算已经发生了，能做的就是出现问题就解决问题，尽量减少天气变化带来的次生灾害损失，通过湖北高速这件事情，其实很多地方都值得引起重视和进行反思。

当然，被困的旅客着急发泄情绪完全能够理解，但也不能罔顾事实，理性看待这件事情，增强风险意识，希望归心似箭的人们在出发前多关注天气，提前规划自己的行程并做好应急准备预案。

被困湖北高速的这段，对于很多人来说注定是一生难忘的记忆，冰雪下的回家路，也让家显得格外亲切。

目前，湖北全省大部地区有较严重积雪和道路结冰，不过从2月8日开始，湖北雨雪将会结束，随着2月9日开始气温明显回升，一切都会好起来，在此也希望大家都在春节前平安到家。