涡扇-15问世之后很多人都为歼-20彻底解决了心脏病而激动，然而在某些人看来，涡扇-15根本就不值一提，甚至妄称涡扇-15是“服役即落后”，因为在他们看来涡扇-15只是超越了美国30年前的F-119，依然还是比不上美国最新的F-135发动机。毫无疑问这些言论就是一些人在故意贬低中国的发动机，甚至可以说是为了贬低而贬低，他们根本就不管这两款发动机到底有什么不同，只是一味地拿着F-135发动机最大推力比涡扇-15大来说事并以此要求我们反思这个，反思那个。这可真是太会强词夺理了。

首先需要指出的是F-135的涵道比和涡扇-15不在一个档次。因为F-135是一款中等涵道比的涡扇发动机，而咱们的涡扇-15是一款小涵道比的涡扇发动机，其0.25的涵道比要比F-135高达0.57的涵道比小了一半多。按照现在的客观规律来说，涵道比越小的发动机其推力也会越小，所以涡扇-15的推力小于F-135是很正常的，如果将涡扇-15的涵道比提高到0.57那么涡扇-15的最大推力超过20吨也是轻轻松松的事。更何况F-135这款发动机原本就是在F-119这款小涵道比涡扇发动机的基础上增大涵道比而来的。

所以一些人只提推力却不说涵道比是极其双标的，甚至可以说是非蠢即坏，更何况F-135这款发动机原本就不适合当做F-35这种战斗机的动力装置，因为凡事都是有利也有弊，F-135虽然通过增加涵道比增加了推力但其同时也增大了发动机的直径和体积，也正因此F-35有了“肥电”的绰号，更要命的是F-135高达0.57的涵道比让F-35丧失了高速性能，比如F-35的最大飞行速度只能达到1.6马赫，如果满油满弹的话甚至连最基本的超音速巡航都做不到。正因如此俄罗斯空天军的图-160战略轰炸机就经常在阿拉斯加上空戏耍美国空军的F-35，图-160随便一个加力就能把F-35给甩掉。反观咱们的歼-20一旦装上两台涡扇-15，最快飞行速度就可以从现在的2.2马赫飙升到2.5甚至是2.8马赫，这个速度无论是F-35还是F-22都追不上，甚至一些普通的防空导弹都飞不过歼-20，所以孰优孰劣可以说是一目了然了。

其次需要指出的是F-135高达 11.68的推重比是值得怀疑的。虽然美国官方表示F-135发动机的重量只在F-119的基础上增加了210公斤，但是为了追求F-35A、F-35B、F-35C三款机型发动机的通用化、标准化，F-135必须迁就F-35B所使用的F135-PW-600发动机，也正因此F-135的长度从F-119的5.16米大幅增加到了5.59米，要知道5.16米的F-119最大推重比也才只有9.0，所以F-135这 11.68的推重比是很值得怀疑的，甚至可以说是注了水分的。

反观中国的涡扇-15长度仅有5.05米，而且其最大加力推力可以达到181.373千牛，所以其最大推重比也超过了美国的F-119达到了10.87。这个推重比距离11.0其实也差不了多少，咱们以后只要为涡扇-15更换一些质量更轻的叶片或叶轮其实就可以达到，而且以后我们必然会在涡扇-15的基础上研发各种改进型，比如涡扇-15B、涡扇-15C，所以涡扇-15的推重比以后还有很大的升级空间，而F-135的升级潜力基本已经被美国人给挖掘殆尽了，否则美国空军也不必忙着研发下一代的变循环发动机了。

最后需要指出的是F-135的使用寿命也并没有一些人吹的那么神乎其神。很多人之所以会认为美国发动机的使用寿命长主要是混淆了TAC使用循环和使用寿命之间的区别，比如按照美国空军的要求，F-15使用的F-100以及F-22使用的F-119都能达到8000多个TAC使用循环，但一个TAC使用循环只相当于半个小时的使用寿命，也就是说F-100、F-119这些发动机的使用寿命也就只有4000多个小时，而不是很多人所吹的8000多个小时。

至于F-135虽然其TAC使用循环能够达到9400个，但这也只是其冷端部件的全寿命周期，其热端部件的TAC使用循环也就只有5000多个而已，也就相当于2500多个小时的使用寿命，所以F-135这款发动机的使用寿命并没有很多人所说的8000个小时，更不可能达到12000个小时。美国发动机真正厉害的地方其实并不在于使用寿命而是其使用了模块化、单元化的设计思想和制造工艺，所以美国发动机的各个部件都很容易进行拆卸更换，哪个部件有问题直接换一个新的就行，而不是像俄罗斯发动机那样一旦出现问题就需要返厂进行从头到尾的大修。

咱们的涡扇-15在设计思想和制造工艺上其实也已经像欧美看齐，而且随着中国的科技大爆炸，中国发动机所使用的材料也越来越先进，所以涡扇-15整体的使用寿命也已经提升到了4000多个小时，如果换算成TAC使用循环也就是8000多个，已经达到了世界一流的水准，与美国F-135的差距也并不是太大。

总而言之涡扇-15是一款达到世界先进水准的军用涡扇发动机，目前有能力百分百独立制造出如此先进发动机的国家除了美国也就只有咱们中国，所以咱们完全不必妄自菲薄。虽然在部分性能指标上距离美国的F-135还有一点差距，但这种差距正在随着时间的推移不断缩小，全面超越也已经是指日可待。更何况中国航发现在已经开始弯道超车，比如清华大学已经在全新原理体制的斜震爆轰发动机领域取得了重大突破，一旦斜震爆轰发动机横空出世那么现在所有的发动机都将变得黯然失色，甚至可以说是一堆废铜烂铁，欧美在发动机领域的神话也将彻底被打破。