2023年11月28日，华为智选车业务的又一款新车型，也是奇瑞控股集团的又一次高端化品牌尝试的当头炮--智界S7正式上市。在上市发布会上，华为余承东亲自站台，并且对智界S7“一顿捧”。就在大家都以为这台车会“顺风顺水”，在新能源汽车市场上“大杀四方”的时候，现实却和所有人开了一个玩笑。

相关数据显示，2023年12月份，也就是智界S7上市后的首个完整自然月，它在终端市场上累计销售了784台。这一成绩和上市后几天宣称的大定破万台相差甚远。

那为何智界S7会在上市首月便“折戟沉沙”呢？市面上有消息称，华为和奇瑞双方在合作方面并没有达成高度一致，所以导致智界S7产能受限。而近日，一位准车主因为迟迟没有收到智界S7而投诉的新闻也出现在了网络上。据称，该预定车主早就下定，但一直没有任何新车的消息。每次找销售，得到的答复都是“再等等”。

没有交付的准车主很恼火，已经拿到智界S7的车主们表示自己头也很大。因为他们发现自己刚提的智界S7存在尾灯对不齐、缝隙不齐、把手内陷等质量缺陷和故障。一时间，智界S7也成为了整个汽车圈的“笑谈”。

在小编看来，其实智界S7目前所处的环境确实是“不容乐观”。除了前面提到的华为和奇瑞合作不畅导致交付延期，以及交付后的新车存在质量问题之外。智界S7在竞争激烈的市场上，已经是“举步维艰”了。

我们来看一下目前智界S7所面对的都是什么对手。先说比它更高定位的阿维塔12，这台车说起来和智界S7也有些“渊源”。因为它同样有华为的加持，也搭载了华为高阶智驾辅助系统ADS2.0和华为鸿蒙座舱系统。但是智界S7没有的，阿维塔12却是样样拿手。比如全系标配的29颗智驾传感器，更大的车身尺寸，更高级的外观内饰设计等等，这些都是智界S7很难逾越的“鸿沟”。

而在智界S7的下面，也有一群“虎视眈眈”的对手。比如在12月底先后上市和发布的极氪007和小米汽车SU7，这两个也都是“不好惹”的对手。

尤其是小米汽车SU7这边，它仍处在未量产阶段，按照雷军的一贯风格，肯定会根据市场环境的变化不断调整。而智界S7已经上市，续航、智驾辅助、智能车机这些都已经定型。假如小米汽车SU7放个大招的话，智界S7还真就是很难招架。而且从目前的市场定价走势来看，小米汽车SU7估计会将起步价格定在20万左右，这也给起步价24.99万元的智界S7造成了很大的压力。

从目前来看，智界S7确实有些“生不逢时”的意味。上市之后，便要面对阿维塔12、极氪007等对手的“包夹”不说。目前和华为的合作也不顺利，产品交付和质量上也是接连爆雷，问题不断。要知道当前的市场竞争依然白热化，留给智界S7的时间不多了。加油吧智界，也祝福所有的中国品牌能够在2024年越来越好。