高傲的美国人认输了，在F-35系列战机使用中国零部件这个问题上，美国不得不低头了。据环球网报道，负责采办与保障的美国国防部副部长威廉·拉普兰特签署了“国家安全豁免证书”，以保障12至14批次共126架F-35系列战机的顺利交付。同时，美国军方也允许这三个批次的F-35战机，继续使用由中国制造的钴钐合金零部件。

事实上，如果严格按照美国的相关采购法规，这些先进武器系统是禁止采购和使用中国制造的零部件的。要知道，洛特希德·马丁公司已经对外宣称“找到了中国供应商的替代者”。由此想来，按照美方以往的做法，理应毫不犹豫地立即停用来自中国的零部件。如同当年美国将土耳其踢出F-35合作俱乐部之后，就立即停用了土方负责制造的900余款零部件一样。

然而，如今的美国不仅对使用了中国零部件的F-35进行了豁免，甚至没有对该型战机上是否还包含其他来自中国的零部件进行审查，个中缘由就很值得玩味了。一方面，如果坚持拒绝使用中国的合金零部件，那么这126架F-35战机的交付将遥遥无期。另一方面，对已经交付的825架F-35系列战机来说，若是“开膛破肚”并替换所有来自中国供应商的零部件，那无疑要花费“天文数字”一般的成本和工作量。

毕竟，洛·马公司虽然找到了新的供应商，但相关企业直到10月底才能开始交货，而且产能是否可以达到目前的需求，洛·马和美国军方的心里都没底。

于是乎，美国人不得不向现实低头。当然，美方之所以选择妥协，并非只是为了这么一个小小的合金部件。非要严查下去的话，我们不难发现，F-35战机的身上使用了1700多家供应商提供的30多万个零部件。这其中，仅有位于供应链条顶端的极少数一级和二级供应商，可以确保是来自美国本土及盟友国家。而占了供应商数量绝大部分的三级、四级和五级供应商，谁能保证它们所生产的产品与“中国制造”没有一丝一毫的关联呢？举例来说，美国倾力打造的“军用无人系统”所需要的锂离子电池，这一供应链几乎完全由中国控制。所以，美国军方根本不敢进行过分严格的调查和审核。

除了这些现实问题，美国军方必须考虑武器的制造和运营成本问题。虽然从特朗普时代开始，白宫方面就在强调“制造业回归”，但美国本土制造业的原材料和用人成本之高，让资本家根本无法接受。举个例子，为美军M1系列主战坦克提供显示器的帕洛马显示器产品公司，由于半导体企业大多被迫迁移至美国，使其制造成本上涨了约100倍，这就是“美国制造”的价格。若想要解决恼人的成本问题，就只能回过头来寻求“中国制造”。

由此可见，美国国防部对中国零部件行使豁免权，是一次无奈的选择。毕竟，美国本土的供应链早已是千疮百孔，想要彻底与中国做切割，无异于痴人说梦。