小米汽车近日发布了小米SU7 Ultra量产版的预告图，并宣布这款车将于10月29日隆重发布。目前，小米SU7 Ultra的预约已经开启

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从预告图中可以看出，小米SU7 Ultra量产版在设计上相较于在售的小米SU7增添了大尺寸的尾部扰流板，同时保留了车顶的激光雷达。预计量产版车型在车身套件上将有所创新，可能包括新造型的前后包围、侧裙和轮辋等，以优化空气动力学性能，并可能降低底盘离地间隙。

在动力系统方面，小米SU7 Ultra原型车该车搭载 V8s+V8s+V6s 三电机，含起步的零百加速只要 1.97 秒，0-200km/h 只要 5.96 秒，最高时速能超过 350km/h 以上，为四门车里面的最强马力车型。此外，原型车还配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压达到897伏。

小米SU7 Ultra的原型车已经在德国纽伯格林北环赛道进行了圈速测试，展现了其卓越的性能。原型车配备了夸张的空气动力学套件和全碳纤维车身覆盖件，整备质量为1900公斤，相较于市售小米SU7双电机四驱车型的2205公斤，轻量化效果显著。

对于量产版车型，小米创始人雷军曾透露，小米SU7 Ultra将保留原型车的底盘结构、三电机和电池包，但由于全碳纤维设计成本过高，量产版将不采用碳纤维车身覆盖件。在定价方面，雷军表示小米SU7 Ultra量产版的价格“会有点小贵，但不会特别贵”。

目前，小米SU7提供3个款型，指导价区间为21.59万-29.99万元，包括两款单电机后驱版和一款双电机四驱版。单电机版车型（SU7和SU7 Pro）后置电机最大功率为220千瓦（299马力），最大扭矩为400牛·米，提供两种不同容量的磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航里程分别为700公里和830公里。双电机四驱版车型（SU7 Max）电机总功率为495千瓦（673马力），最大扭矩为838牛·米，匹配容量为101千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为800公里。

小米SU7 Ultra的加入，无疑将为高性能电动车市场带来新的活力。